ele estado deEstações de carregamento elétricasNa América do Norte, está se moldando como as guerras de carregamento do smartphone - mas focadas em hardware muito mais caro. No momento, como os telefones USB-C e Android, o plugue de carregamento combinado (CCS, tipo 1) está em uma variedade maior de carros. Enquanto isso, o plugue de Tesla era longo em comparação com a Apple e o Lightning.
Mas enquanto a Apple finalmente adotou o USB-C, a Tesla está abrindo seu conector, renomeando-o o padrão de cobrança norte-americano (NACS) e tentando empurrar o CCS para fora do caminho.
E está funcionando: a nova porta NACS está sendo padronizada pela SAE International e hoje, em grande parte, toda montadora, incluindo Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis , Volkswagen e BMW, assinaram. Os carros novos equipados com NACs estão a caminho, mas provavelmente não começarão a ser lançados até 2026.
Enquanto isso, a Europa já lidou com sua edição de padrões ao se estabelecer no CCS2. Por agora,Drivers EVEm seu Tesla Model YS, Kia EV6s e Nissan Leafs (com o conector do Chademo doente) nos EUA ainda estão presos procurando a estação ou adaptador certo e esperando que tudo seja operacional - mas as coisas devem ficar mais fáceis em breve.
Para ajudar a resolver essas questões, o governo federal estabeleceu um pool de US $ 7,5 bilhões para financiar operadores de rede de cobrança na construção confiávelCarregador de EV comercial.
A América do Norte pode se tornar um local ótimo e conveniente para possuir um veículo elétrico, mas quanto tempo isso levará? Você pode descobrir lendo todas as notícias sobre o carro EVestação para carregarBem aqui, então volte e conecte com frequência.
Betty Yang
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Hora de postagem: Jul-11-2024
