Com as mudanças climáticas, a conveniência e os incentivos fiscais que impulsionam um aumento nas compras de veículos elétricos (EV), os EUA viram sua rede de cobrança pública mais que o dobro desde 2020. Apesar desse crescimento, a demanda por infraestrutura de cobrança de EV está superando a oferta. Os assuntos do consumidor analisaram dados sobre registros de VE e estações de carregamento em todo o país para identificar estados com a melhor e pior infraestrutura para apoiar o crescente mercado de veículos elétricos.
Os principais estados para cobrança de VE:
1. Dakota do Norte:Liderando o país na disponibilidade de estações de cobrança por EV registrado, Dakota do Norte alavancou US $ 26,9 milhões de fundos federais para desenvolver infraestrutura em suas rodovias.
2. Wyoming:Apesar de sua pequena população e menos de 1.000 VEs, o Wyoming possui uma alta proporção de estações de carregamento por EV. Os desafios permanecem com políticas federais que exigem estações a cada 50 milhas de rodovias.
3. Maine:Com uma proporção impressionante de estações de carregamento e VEs, o Maine planeja instalar quase 600 estações com a ajuda de US $ 15 milhões em doações, embora recentemente tenha rejeitado uma proposta para vendas de 82% eV até 2032.
4. Virgínia Ocidental:Conhecida por sua alta taxa de estações de carregamento por EV, a Virgínia Ocidental está expandindo sua rede com financiamento federal, concentrando -se na infraestrutura para apoiar o aumento da adoção de VE.
5. Dakota do Sul:Com 82 estações por 1.000 VEs, Dakota do Sul planeja usar US $ 26 milhões em financiamento federal para reforçar sua infraestrutura de EV até 2026.
Estados inferiores para cobrança de VE:
1. Nova Jersey:Apesar da alta adoção de VE, Nova Jersey está em último lugar na proporção de estações de carregamento por EV, com uma concorrência significativa pela infraestrutura disponível.
2. Nevada:Com uma grande área e 33.000 VEs, Nevada luta com uma baixa proporção de estações de carregamento. O financiamento federal visa enfrentar os desafios de conectividade rural.
3. Califórnia:Liderando EVs totais e estações de carregamento, a proporção da Califórnia de 18 estações por 1.000 EVs indica infraestrutura para trás da demanda. O estado planeja estações adicionais para atender às necessidades futuras.
4. Arkansas:Semelhante à Califórnia, o Arkansas tem uma baixa proporção de estações de carregamento, apesar de receber fundos federais para preencher lacunas ao longo das rodovias interestaduais.
5. Havaí:Com uma proporção abaixo da média de 19 estações por 1.000 VEs, o Havaí está expandindo sua infraestrutura por meio de projetos financiados por NEVI.
Desafios de infraestrutura e apoio federal:
O rápido aumento da adoção de VE não foi comparado por um aumento proporcional na infraestrutura de cobrança. Até 2030, os EUA precisarão de 1,2 milhão de portos de cobrança pública para apoiar o crescimento do EV. A Administração Federal de Rodovias está atendendo a essa necessidade com US $ 25 bilhões alocados a investimentos públicos e privados em cobrança de EVinfraestrutura.
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Hora de postagem: maio de 29-2024
