Com o endurecimento gradual das regulamentações de emissões na Europa e nos Estados Unidos, é inevitável que os países promovam a transformação elétrica de veículos. Ao mesmo tempo em que os veículos de novas energias se popularizam rapidamente no mundo, a construção de infraestrutura de energia suplementar em algumas regiões do exterior não acompanha o ritmo. Muitas pessoas do setor apontaram que, atualmente, a lacuna entre as estações de carregamento no exterior é grande, o preço é alto e a concorrência é relativamente dispersa. As empresas chinesas de estações de carregamento têm vantagens significativas em termos de cadeia de suprimentos, tecnologia, custo e outros aspectos, e muitas empresas de estações de carregamento estão de olho nesta oportunidade de ir ao mar em busca de ouro.
Vantagens domésticas significativas
Entende-se que o mercado de carregamento de NEV dos EUA é dominado pela Tesla, ChargePoint, Blink, EVgo e outras empresas, enquanto no mercado europeu de operação de energia, Shell, bp, Schneider, ABB e outros gigantes dominam
De acordo com dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, em 2023, os 31 países europeus atingiram 3.009.000 registros de automóveis de passageiros de nova energia, um aumento de 16,2%, e a taxa de penetração de veículos de nova energia foi de 23,4%; A associação prevê que, até 2030, três em cada cinco carros na Europa serão veículos de nova energia, e a taxa de penetração de veículos de nova energia chegará a 60%, superando em muito a taxa de penetração global de 26%.
No entanto, mesmo assim, Liu Kai, vice-diretor do departamento técnico da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis e diretor da China Charging Alliance, disse ao repórter do China Energy News: "A taxa de pilha da China é de cerca de 2,4∶1, cuja proporção de pilhas de carregamento público é de cerca de 7,5∶1, de acordo com estimativas de informações públicas, a proporção de pilhas de carregamento público na Europa e nos Estados Unidos é de cerca de 15∶1, a diferença é muito maior que a da China."
Vendo o vasto mercado externo, nos últimos anos, empresas de pilhas CC/CA da China, como Shenghong Shares, Daotong Technology, Torch Hua Technology e Yingjie Electric, têm se estabelecido sucessivamente nos mercados europeu e americano.
"A cadeia de suprimentos da indústria de pilhas de recarga da China é relativamente completa, com vantagens de custo óbvias. A qualidade das pilhas de recarga chinesas foi totalmente verificada em diversos cenários, e a qualidade e a confiabilidade são superiores às de marcas estrangeiras", acredita Zhang Hong, membro do comitê de especialistas da Associação Chinesa de Circulação de Automóveis.
Na opinião de Liu Kai, após mais de 10 anos de desenvolvimento, a cadeia de suprimentos da indústria de pilhas de carregamento da China está se tornando mais madura. O produto, por meio de escala nacional, multicenários e aplicação de longo prazo, tem uma vantagem significativa no custo de produção. As empresas nacionais que vão para o mar terão maior lucro bruto e espaço para melhoria do lucro líquido.
O relatório de pesquisa da Industrial Securities apontou que os clientes europeus e americanos têm baixa sensibilidade ao preço das pilhas de carregamento, e o preço das pilhas de carregamento é mais alto. O preço da mesma pilha de carregamento de energia no exterior é várias vezes maior que o preço da pilha de carregamento nacional. Tomando como exemplo a pilha de carregamento CC de 120 kW, o preço de uma pilha de carregamento de 120 kW no exterior é de cerca de 464.000 yuans, um valor muito superior ao preço doméstico de 30.000 a 50.000 yuans, o que atrai fabricantes nacionais para os mercados europeu e americano e pode aumentar significativamente a lucratividade dos fabricantes nacionais de pilhas de carregamento.
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Oestação de carregamento Tipo 2tornou-se um pilar fundamental da rede de carregamento de veículos elétricos, oferecendo confiabilidade, compatibilidade e eficiência. À medida que os veículos elétricos continuam a ganhar força,tipo de estação de carregamento2 desempenhará um papel crucial para garantir que os motoristas tenham acesso à infraestrutura de carregamento de que precisam, onde quer que estejam. Este conector não é apenas um padrão — é um facilitador fundamental do futuro da mobilidade elétrica.
Horário da postagem: 05/03/2025
