A potência dos carregadores portáteis varia de 1 kW a 500 kW. Geralmente, os níveis de potência dos carregadores portáteis comuns incluem carregadores portáteis de 3 kW (CA); carregadores de parede Wallbox de 7/11 kW (CA); carregadores de poste CA de 22/43 kW; e carregadores de corrente contínua (CC) de 20 a 350 kW ou até mesmo 500 kW.
A potência (máxima) do carregador portátil é a potência máxima que ele pode fornecer à bateria. O cálculo é feito multiplicando-se a tensão (V) pela corrente (A), e, para sistemas trifásicos, o resultado é multiplicado por 3. 1,7/3,7 kW referem-se a carregadores monofásicos (110-120 V ou 230-240 V) com corrente máxima de 16 A, enquanto 7 kW/11 kW/22 kW referem-se a carregadores monofásicos com corrente de 32 A e trifásicos com corrente de 16 A/32 A, respectivamente. A tensão é relativamente fácil de entender. Os padrões de tensão residencial variam de país para país, e a corrente geralmente segue os padrões da infraestrutura elétrica existente (tomadas, cabos, equipamentos de distribuição de energia, etc.). O mercado na América do Norte, especialmente nos Estados Unidos, é bastante peculiar. Existem muitos tipos de tomadas em residências americanas (formato, tensão e corrente das tomadas NEMA). Portanto, os níveis de potência dos pontos de carregamento CA nas residências americanas são mais abundantes, e não os abordaremos aqui.
A potência do carregador CC depende principalmente do módulo de potência interno (conexão paralela interna). Atualmente, os módulos mais comuns são de 25/30 kW, portanto, a potência do carregador CC é um múltiplo da potência desses módulos. No entanto, também é preciso considerar a capacidade de carga das baterias de veículos elétricos, por isso carregadores CC de 50/100/120 kW são muito comuns no mercado.
Nos Estados Unidos e na Europa, existem diferentes classificações para equipamentos de carregamento de veículos elétricos. Os Estados Unidos geralmente utilizam os níveis 1/2/3 para classificação; enquanto fora dos Estados Unidos (Europa) geralmente se utiliza o Modo 1/2/3/4 para distinção.
Os níveis 1/2/3 servem principalmente para distinguir a tensão do terminal de entrada da estação de carregamento. O nível 1 refere-se à estação de carregamento alimentada diretamente pela tomada doméstica americana (monofásica) de 120 V, com potência geralmente entre 1,4 kW e 1,9 kW; o nível 2 refere-se à estação de carregamento alimentada pela tomada doméstica americana de alta tensão de 208 V/230 V (Europa)/240 V CA, com potência relativamente alta, entre 3 kW e 19,2 kW; o nível 3 refere-se às estações de carregamento CC.
A classificação dos modos 1/2/3/4 depende principalmente da existência ou não de comunicação entre a estação de carregamento e o veículo elétrico.
O Modo 1 significa que os fios são usados para carregar o carro. Uma extremidade é um plugue comum conectado à tomada da parede e a outra extremidade é o plugue de carregamento do carro. Não há comunicação entre o carro e o dispositivo de carregamento (na verdade, não há dispositivo, apenas o cabo e o plugue de carregamento). Atualmente, em muitos países, o carregamento de veículos elétricos no Modo 1 é proibido.
O Modo 2 refere-se a uma estação de carregamento CA portátil com instalação não fixa e comunicação veículo-estante, sendo que o processo de carregamento da estação do veículo envolve comunicação;
O Modo 3 refere-se a outros pontos de carregamento CA que são instalados de forma fixa (montados na parede ou na vertical) com comunicação veículo-ponto;
O Modo 4 refere-se especificamente a estacas CC instaladas fixas, e deve haver comunicação entre o veículo e a estaca.
Data da publicação: 04/08/2023
