1. Tanto os bondes quanto os pontos de recarga para veículos elétricos emitem “radiação eletromagnética”.
Sempre que se fala em radiação, as pessoas naturalmente pensam em celulares, computadores, fornos de micro-ondas, etc., e os associam aos raios X em filmes hospitalares e tomografias computadorizadas, acreditando que são radioativos e terão um impacto negativo na saúde dos usuários. A popularidade dos veículos elétricos hoje em dia intensificou as preocupações de alguns proprietários de carros: "Toda vez que dirijo ou vou a uma estação de recarga, fico com medo da radiação."
Na verdade, existe um grande mal-entendido sobre isso. A razão para esse mal-entendido é que ninguém distingue entre “radiação ionizante” e “radiação eletromagnética”. A radiação nuclear da qual todos falam se refere à “radiação ionizante”, que pode causar câncer ou danificar a estrutura do DNA. Eletrodomésticos, equipamentos de comunicação, motores elétricos, etc., são exemplos de “radiação eletromagnética”. Pode-se dizer que qualquer objeto carregado emite “radiação eletromagnética”. Portanto, a radiação gerada por veículos elétricos e estações de carregamento é “radiação eletromagnética” e não “radiação ionizante”.
2. Abaixo dos padrões de advertência e pode ser usado com confiança.
É claro que isso não significa que a “radiação eletromagnética” seja inofensiva. Quando a intensidade da “radiação eletromagnética” ultrapassa um determinado limite, ou mesmo atinge o nível de “poluição por radiação eletromagnética”, ela também produz efeitos negativos e coloca em risco a saúde humana.
O padrão nacional de segurança para radiação de campo magnético atualmente em uso estabelece um limite de 100 μT, e o padrão para radiação de campo elétrico é de 5000 V/m. De acordo com testes realizados por instituições especializadas, a radiação de campo magnético na fileira dianteira de veículos de nova energia é geralmente de 0,8 a 1,0 μT, e na fileira traseira, de 0,3 a 0,5 μT. A radiação de campo elétrico em cada parte do veículo é inferior a 5 V/m, o que atende plenamente aos requisitos das normas nacionais e é até menor do que a de alguns veículos a combustão.
Quando a base de carregamento está em funcionamento, a radiação eletromagnética é de 4,78 μT, e a radiação eletromagnética da cabeça da pistola e da tomada de carregamento é de 5,52 μT. Embora o valor da radiação seja ligeiramente superior ao valor médio dentro de um carro, é muito inferior ao padrão de alerta de radiação eletromagnética de 100 μT. Além disso, ao carregar, mantenha uma distância superior a 20 cm da base de carregamento para que a radiação seja reduzida a zero.
Quanto ao problema mencionado na internet de que dirigir veículos elétricos por longos períodos causa queda de cabelo, alguns especialistas apontaram que isso pode estar relacionado a fatores como dirigir por muito tempo, ficar acordado até tarde e estresse mental, mas pode não estar diretamente relacionado à condução de veículos de novas energias.
3. Não recomendado: permanecer no carro enquanto carrega.
Embora o risco de “radiação” tenha sido descartado, ainda não é recomendável que as pessoas permaneçam no carro durante o carregamento. O motivo é muito simples. Apesar de a tecnologia de veículos de nova energia e estações de carregamento do meu país estar bastante avançada atualmente, ela é limitada pelas características da bateria e não elimina completamente a possibilidade de fuga térmica. Além disso, enquanto o veículo está carregando, ligar o ar-condicionado, usar equipamentos de entretenimento do carro, etc., prolongará ainda mais o tempo de espera para o carregamento e reduzirá a eficiência do processo.
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Data da publicação: 06 de maio de 2024
