Em 20 de maio, a PwC divulgou o relatório "Perspectivas do Mercado de Carregamento de Veículos Elétricos", que mostrou que, com a crescente popularidade dos veículos elétricos, a Europa e a China têm demanda por infraestrutura de carregamento.O relatório prevê que até 2035, a Europa e a China precisarão de mais de 150 milhões de pilhas de carregamento e cerca de 54 mil estações de troca de baterias.
O relatório mostra que os objetivos de eletrificação a longo prazo dos veículos ligeiros e dos veículos médios e pesados são claros. Até 2035, a propriedade de veículos elétricos leves abaixo de 6 toneladas na Europa e na China atingirá 36%-49%, e a propriedade de veículos elétricos médios e pesados acima de 6 toneladas na Europa e na China atingirá 22%-26%. Na Europa, a taxa de penetração das vendas de automóveis novos de veículos eléctricos ligeiros e de veículos eléctricos médios e pesados continuará a crescer, prevendo-se que atinja 96% e 62%, respectivamente, até 2035. Na China, impulsionada pelo objectivo do "duplo carbono", até 2035, a taxa de penetração das vendas de automóveis novos de veículos elétricos leves e veículos elétricos médios e pesados deverá atingir 78% e 41%, respectivamente. Os cenários de aplicação de veículos híbridos plug-in na China são mais claros do que na Europa. De um modo geral, a capacidade da bateria dos veículos híbridos moderados na China é maior, o que significa que a necessidade de carregamento é mais significativa do que na Europa. Até 2035, espera-se que o crescimento global do número de automóveis na China seja superior ao da Europa.
Harold Weimer, principal parceiro da indústria automóvel global da PwC, afirmou: “Atualmente, o mercado europeu é impulsionado principalmente por automóveis de passageiros de preço médio das classes B e C, e mais novos modelos elétricos serão lançados e produzidos em massa no futuro”. Olhando para o futuro, os modelos mais acessíveis das classes B e C aumentarão gradualmente e serão aceites por uma gama mais ampla de grupos de consumidores.
Para o desenvolvimento de veículos eléctricos na Europa, recomenda-se que a indústria parta de quatro aspectos-chave para fazer face às mudanças de curto prazo. Primeiro, acelerar o desenvolvimento e lançamento de modelos eléctricos acessíveis e bem seleccionados; em segundo lugar, reduzir as preocupações sobre o valor residual e o mercado de veículos elétricos usados; terceiro, acelerar a expansão da rede e melhorar a conveniência de carregamento; quarto, melhorecobrando experiência do usuárioincluindo preço."
O relatório prevê que, até 2035, a procura de carregamento na Europa e na China será de mais de 400 terawatts-hora e de mais de 780 terawatts-hora, respetivamente. Na Europa, 75% da procura de carregamento para veículos médios e pesados é satisfeita por estações dedicadas auto-construídas, enquanto na China, as estações dedicadas auto-construídas para carregamento e substituição de baterias dominarão, cobrindo 29% e 56% da procura de electricidade. respectivamente até 2035. O carregamento com fio é o principaltecnologia de carregamento para veículos elétricos. A troca de baterias, como forma suplementar de reposição de energia, foi aplicada pela primeira vez no setor de automóveis de passageiros da China e tem potencial para aplicação em caminhões pesados.
Existem seis principais fontes de receitas nocarregamento de veículos elétricoscadeia de valor, nomeadamente: hardware de pilha de carregamento, software de pilha de carregamento, locais e ativos, fornecimento de energia, serviços relacionados com carregamento e serviços de valor acrescentado de software. Alcançar um crescimento rentável é uma agenda importante para todo o ecossistema. O relatório revela que existem sete formas de participar na competição no mercado de carregamento de veículos elétricos.
Primeiro, venda o maior número possível de dispositivos de carregamento através de vários canais e utilize funções como marketing inteligente para rentabilizar a base instalada durante o ciclo de vida do ativo. Em segundo lugar, à medida que a promoção de equipamentos de hardware para carregamento de veículos eléctricos continua a expandir-se, aumente a penetração do software mais recente nos equipamentos instalados e preste atenção à utilização e aos preços integrados. Terceiro, gerar receitas alugando locais a operadores de redes de cobrança, aproveitando o tempo de estacionamento dos consumidores e explorando modelos de propriedade partilhada. Quarto, instale o maior número possível de pilhas de carregamento e torne-se um provedor de serviços de suporte ao cliente e manutenção de hardware. Quinto, à medida que o mercado amadurece, obter uma partilha sustentável das receitas dos participantes existentes e dos utilizadores finais através da integração de software. Sexto, ajudar os proprietários de terras a ganhar dinheiro, fornecendo soluções completas de cobrança. Sétimo, garantir que existam tantos locais quanto possível para maximizar o rendimento de energia, mantendo ao mesmo tempo a rentabilidade da energia e os custos de serviço para toda a rede de carregamento.
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Horário da postagem: 19 de junho de 2024
