Em 20 de maio, a PwC divulgou o relatório "Perspectivas do Mercado de Carregamento de Veículos Elétricos", que mostrou que, com a crescente popularidade dos veículos elétricos, a Europa e a China têm demanda por infraestrutura de carregamento.O relatório prevê que, até 2035, a Europa e a China precisarão de mais de 150 milhões de pontos de recarga e cerca de 54 mil estações de troca de baterias.
O relatório demonstra que as metas de longo prazo para a eletrificação de veículos leves, médios e pesados são claras. Até 2035, a participação de veículos elétricos leves com menos de 6 toneladas na Europa e na China deverá atingir entre 36% e 49%, enquanto a participação de veículos elétricos médios e pesados com mais de 6 toneladas deverá atingir entre 22% e 26%. Na Europa, a taxa de penetração de vendas de veículos elétricos leves e médios e pesados continuará a crescer, devendo atingir 96% e 62%, respectivamente, até 2035. Na China, impulsionada pela meta de "dupla emissão de carbono", a taxa de penetração de vendas de veículos elétricos leves e médios e pesados deverá atingir 78% e 41%, respectivamente, até 2035. Os cenários de aplicação de veículos híbridos plug-in na China são mais claros do que na Europa. De modo geral, a capacidade da bateria dos veículos híbridos leves na China é maior, o que significa que a necessidade de recarga é mais significativa do que na Europa. Até 2035, espera-se que o crescimento geral da propriedade de automóveis na China seja superior ao da Europa.
Harold Weimer, sócio líder global da indústria automotiva da PwC, afirmou: "Atualmente, o mercado europeu é impulsionado principalmente por carros de passeio das classes B e C, de preço médio, e mais modelos elétricos serão lançados e produzidos em massa no futuro. Olhando para o futuro, modelos mais acessíveis das classes B e C aumentarão gradualmente e serão aceitos por uma gama mais ampla de consumidores."
Para o desenvolvimento de veículos elétricos na Europa, recomenda-se que a indústria comece por quatro aspetos-chave para lidar com as mudanças a curto prazo. Primeiro, acelerar o desenvolvimento e o lançamento de modelos elétricos acessíveis e bem selecionados; segundo, reduzir as preocupações com o valor residual e o mercado de veículos elétricos usados; terceiro, acelerar a expansão da rede e melhorar a conveniência do carregamento; quarto, melhorarexperiência de carregamento do usuárioincluindo o preço."
O relatório prevê que, até 2035, a demanda por carregamento na Europa e na China será superior a 400 terawatts-hora e 780 terawatts-hora, respectivamente. Na Europa, 75% da demanda por carregamento de veículos médios e pesados é atendida por estações dedicadas construídas pelos próprios usuários, enquanto na China, o carregamento em estações dedicadas construídas pelos próprios usuários e a substituição de baterias dominarão o mercado, cobrindo 29% e 56% da demanda de eletricidade, respectivamente, até 2035. O carregamento com fio é a principal opção.tecnologia de carregamento para veículos elétricosA troca de baterias, como forma suplementar de reposição de energia, foi aplicada inicialmente no setor de automóveis de passageiros da China e tem potencial para aplicação em caminhões pesados.
Existem seis principais fontes de receita nocarregamento de veículos elétricosA cadeia de valor, ou seja: hardware de estações de carregamento, software de estações de carregamento, locais e ativos, fornecimento de energia, serviços relacionados ao carregamento e serviços de software de valor agregado. Alcançar um crescimento lucrativo é uma agenda importante para todo o ecossistema. O relatório revela que existem sete maneiras de participar da competição no mercado de carregamento de veículos elétricos.
Primeiro, venda o máximo possível de dispositivos de carregamento por meio de diversos canais e utilize funções como marketing inteligente para monetizar a base instalada durante o ciclo de vida do ativo. Segundo, à medida que a promoção de equipamentos de carregamento para veículos elétricos continua a se expandir, aumente a penetração do software mais recente nos equipamentos instalados e atente-se ao uso e à precificação integrada. Terceiro, gere receita alugando terrenos para operadoras de redes de carregamento, aproveitando o tempo de estacionamento dos consumidores e explorando modelos de propriedade compartilhada. Quarto, instale o máximo possível de pontos de carregamento e torne-se um provedor de serviços de suporte ao cliente e manutenção de hardware. Quinto, à medida que o mercado amadurece, obtenha compartilhamento de receita sustentável dos participantes existentes e usuários finais por meio da integração de software. Sexto, ajude os proprietários de terrenos a obterem retorno financeiro fornecendo soluções completas de carregamento. Sétimo, assegure-se de que haja o máximo possível de pontos de carregamento para maximizar a capacidade de geração de energia, mantendo a rentabilidade da energia e os custos de serviço para toda a rede de carregamento.
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Data da publicação: 19 de junho de 2024
