Embora algumas montadoras nos Estados Unidos possam estar diminuindo o ritmo de produção de veículos elétricos (VE), um avanço significativo na infraestrutura de recarga está ocorrendo rapidamente, resolvendo um obstáculo fundamental para a adoção generalizada de VEs.
Segundo uma análise da Bloomberg Green com base em dados federais, quase 600 estações públicas de carregamento rápido foram ativadas para motoristas nos EUA no primeiro trimestre deste ano, representando um aumento de 7,6% em relação ao final de 2023. Atualmente, existem cerca de 8.200 estações de carregamento rápido para veículos elétricos em todo o país, o que equivale a aproximadamente uma estação para cada 15 postos de gasolina. A Tesla é responsável por pouco mais de um quarto dessas estações.
Chris Ahn, chefe de consultoria em eletrificação da Deloitte, comentou: “A demanda por veículos elétricos diminuiu, mas não parou. Não restam muitas áreas sem infraestrutura de recarga. Muitos desafios de localização foram resolvidos.”
Um dos fatores que impulsionaram o aumento no desenvolvimento de infraestrutura no primeiro trimestre foi o Programa Nacional de Infraestrutura para Veículos Elétricos (NEVI, na sigla em inglês) do governo Biden, uma iniciativa de US$ 5 bilhões destinada a suprir as lacunas restantes na rede de recarga. Recentemente, o financiamento federal possibilitou a ativação de uma estação de recarga rápida no estacionamento Park & Ride de Kahului, em Maui, e outra em frente ao supermercado Hannaford, em Rockland, Maine.
À medida que os estados começam a utilizar os fundos alocados, os motoristas americanos podem esperar uma onda de inaugurações de estações de recarga semelhantes. Atualmente, no entanto, o crescimento das estações de recarga é impulsionado principalmente pelas forças de mercado. A crescente presença de veículos elétricos nas estradas está aumentando a viabilidade econômica das operadoras de redes de recarga. Consequentemente, essas operadoras estão expandindo sua infraestrutura e se aproximando da lucratividade.
A BloombergNEF prevê que a receita anual global proveniente de carregamento público atingirá US$ 127 bilhões até 2030, com a Tesla representando US$ 7,4 bilhões desse montante.
“Estamos nos aproximando do ponto em que muitas dessas estações de carregamento se tornarão lucrativas”, observou Philipp Kampshoff, líder do Centro para a Mobilidade do Futuro da McKinsey. “Agora, existe um caminho claro a seguir, tornando a expansão ainda mais viável.”
Kampshoff prevê que a próxima onda de compradores de veículos elétricos incluirá mais moradores de apartamentos que dependem fortemente de estações de carregamento públicas em vez de soluções de carregamento domésticas.
Os varejistas também estão contribuindo para o aumento da infraestrutura de carregamento, instalando carregadores em seus estabelecimentos, oferecendo aos clientes a conveniência de carregar seus dispositivos enquanto comem. Somente no primeiro trimestre, dez carregadores foram instalados nas lojas de conveniência Buc-ee's e outros nove nas lojas Wawa.
Graças a esses esforços, a infraestrutura de recarga pública nos EUA está se expandindo para além das regiões costeiras. Indiana, por exemplo, adicionou 16 novas estações de recarga rápida entre janeiro e abril. Da mesma forma, Missouri e Tennessee inauguraram 13 novas estações cada, enquanto o Alabama introduziu 11 pontos de recarga adicionais.
Apesar do crescimento da infraestrutura pública de recarga, os veículos elétricos ainda enfrentam a percepção de disponibilidade inadequada de pontos de recarga, de acordo com Samantha Houston, analista sênior de veículos da Union of Concerned Scientists. "Frequentemente, há um atraso entre o momento em que a infraestrutura de recarga é estabelecida e se torna visível, e o momento em que a percepção pública se alinha a ela", explicou. "Em certas regiões do país, a visibilidade da infraestrutura de recarga continua sendo um desafio."
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Data da publicação: 04 de maio de 2024
