Embora algumas montadoras nos Estados Unidos possam estar desacelerando a produção de veículos elétricos (VE), um avanço significativo na infraestrutura de carregamento está acontecendo rapidamente, abordando um obstáculo fundamental para a adoção generalizada de VE.
De acordo com uma análise de dados federais da Bloomberg Green, quase 600 estações públicas de carregamento rápido foram ativadas para motoristas dos EUA no primeiro trimestre deste ano, representando um aumento de 7,6% em relação ao final de 2023. Atualmente, existem cerca de 8.200 estações de carregamento rápido para veículos elétricos em todo o país, o que equivale a aproximadamente uma estação para cada 15 postos de gasolina. A Tesla responde por pouco mais de um quarto dessas estações.
Chris Ahn, chefe de consultoria em eletrificação da Deloitte, comentou: “A demanda por veículos elétricos diminuiu, mas não parou. Não há muitas áreas sem infraestrutura de carregamento. Muitos desafios de localização foram resolvidos.”
O programa Nacional de Infraestrutura para Veículos Elétricos (NIV) do governo Biden, uma iniciativa de US$ 5 bilhões que visa suprir as lacunas restantes na rede de recarga, impulsionou parcialmente o aumento do desenvolvimento de infraestrutura no primeiro trimestre. Recentemente, o financiamento federal possibilitou a ativação de uma estação de recarga rápida no Park & Ride de Kahului, em Maui, e outra em frente ao supermercado Hannaford, em Rockland, Maine.
À medida que os estados começam a utilizar os fundos alocados, os motoristas americanos podem antecipar uma onda de aberturas de estações de recarga semelhantes. Atualmente, no entanto, o crescimento das estações de recarga é impulsionado principalmente pelas forças de mercado. A crescente prevalência de veículos elétricos nas estradas está aumentando a viabilidade econômica das operadoras de redes de recarga. Consequentemente, essas operadoras estão expandindo sua infraestrutura e se aproximando da lucratividade.
A BloombergNEF prevê que a receita anual global com carregamento público atingirá US$ 127 bilhões até 2030, com a Tesla devendo ser responsável por US$ 7,4 bilhões dessa quantia.
“Estamos nos aproximando do ponto em que muitas dessas estações de recarga se tornarão lucrativas”, observou Philipp Kampshoff, líder do Centro para Mobilidade Futura da McKinsey. “Agora, há um caminho claro a seguir, tornando sensata uma maior escalabilidade.”
Kampshoff prevê que a próxima onda de compradores de veículos elétricos incluirá mais moradores de apartamentos que dependem muito de estações de carregamento públicas em vez de soluções de carregamento doméstico.
Os varejistas também estão contribuindo para o aumento da infraestrutura de carregamento, instalando carregadores em suas lojas, oferecendo aos clientes a conveniência de carregar enquanto comem. Só no primeiro trimestre, dez carregadores foram instalados nas lojas de conveniência da Buc-ee e outros nove nas lojas da Wawa.
Graças a esses esforços, o cenário de carregamento público nos EUA está se expandindo para além das regiões costeiras. Indiana, por exemplo, adicionou 16 novas estações de carregamento rápido entre janeiro e abril. Da mesma forma, Missouri e Tennessee inauguraram 13 novas estações cada, enquanto o Alabama introduziu 11 pontos de carregamento adicionais.
Apesar do crescimento da infraestrutura de carregamento público, os veículos elétricos ainda enfrentam a percepção de disponibilidade inadequada, de acordo com Samantha Houston, analista sênior de veículos da Union of Concerned Scientists. "Muitas vezes, há um atraso entre o momento em que a infraestrutura de carregamento é estabelecida e se torna visível, e o momento em que a percepção pública se alinha a ela", explicou ela. "Em certas regiões do país, a visibilidade da infraestrutura de carregamento continua sendo um desafio."
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Horário de publicação: 04/05/2024
