Os postos de recarga para veículos elétricos (VE) estão finalmente colhendo os frutos da crescente adoção de VE nos Estados Unidos. De acordo com dados da Stable Auto Corp., a utilização média dos postos de recarga rápida que não são da Tesla dobrou, passando de 9% em janeiro para 18% em dezembro do ano passado. Esse aumento no uso indica que os postos de recarga estão se tornando lucrativos, já que precisam ser utilizados ativamente em cerca de 15% do tempo para gerar lucro.
Brendan Jones, CEO da Blink Charging Co., que opera 5.600 estações de carregamento nos EUA, observou o aumento notável na penetração do mercado de veículos elétricos. Mesmo que o mercado se mantenha em 8% de penetração, não haverá infraestrutura de carregamento suficiente para atender à demanda. Esse aumento na utilização fez com que diversas estações de carregamento se tornassem lucrativas pela primeira vez.
A situação representa um marco significativo para o setor. Cathy Zoi, ex-CEO da EVgo Inc., expressou seu otimismo durante uma teleconferência sobre resultados financeiros, afirmando que a rentabilidade das redes de recarga está mais forte do que nunca. A EVgo, com cerca de 1.000 estações nos EUA, teve quase um terço de suas estações operando pelo menos 20% do tempo em setembro.
O carregamento de veículos elétricos (VEs) tem enfrentado desafios devido à falta de infraestrutura e à lenta adoção desses veículos. No entanto, o programa National Electric Vehicle Formula Infrastructure (NEVI), que está distribuindo US$ 5 bilhões em financiamento federal, visa garantir a existência de uma estação pública de carregamento rápido a cada 80 quilômetros (50 milhas) em importantes vias de transporte. Essa iniciativa, combinada com a instalação de 1.100 novas estações públicas de carregamento rápido no segundo semestre do ano passado, aproximou os EUA da paridade entre a infraestrutura de carregamento de VEs e o número de VEs em circulação.
Estados como Connecticut, Illinois e Nevada já ultrapassaram a média nacional de taxas de utilização de carregadores. Illinois ostenta a maior média, com 26%. Apesar do aumento no número de estações de carregamento, sua utilização cresceu, indicando que a adoção de veículos elétricos está superando a expansão da infraestrutura.
Embora as estações de carregamento precisem atingir uma taxa de utilização de aproximadamente 15% para serem lucrativas, quando essa taxa se aproxima de 30%, pode causar congestionamento e reclamações dos motoristas. No entanto, a melhoria na rentabilidade das redes de carregamento, impulsionada pelo aumento do uso e pelo financiamento federal, incentivará a construção de mais estações de carregamento, impulsionando ainda mais a adoção de veículos elétricos.
A Stable Auto, uma startup de São Francisco, analisa diversos fatores para determinar locais adequados para carregadores rápidos. Com seu modelo aprovando mais locais, espera-se que a disponibilidade de pontos atrativos para estações de carregamento aumente. Além disso, a decisão da Tesla de abrir sua rede Supercharger para outras montadoras ampliará as opções de carregamento. Atualmente, a Tesla opera mais de um quarto de todas as estações de carregamento rápido nos EUA, com cerca de dois terços dos cabos projetados especificamente para veículos Tesla.
Com a expansão da infraestrutura de recarga de veículos elétricos e a crescente rentabilidade, o setor está preparado para atender à demanda cada vez maior por opções de recarga convenientes e acessíveis, acelerando a transição para a mobilidade elétrica nos Estados Unidos.
Lesley
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Data da publicação: 22/03/2024
