As estações de carregamento de veículos elétricos (EV) estão finalmente colhendo os benefícios da crescente adoção de EV nos Estados Unidos. De acordo com dados da Stable Auto Corp., a utilização média de estações de carregamento rápido não Tesla dobrou de 9% em janeiro para 18% em dezembro do ano passado. Este aumento na utilização indica que as estações de carregamento estão a tornar-se rentáveis, uma vez que precisam de ser utilizadas ativamente cerca de 15% do tempo para obter lucro.
Brendan Jones, CEO da Blink Charging Co., que opera 5.600 estações de carregamento nos EUA, observou o aumento notável na penetração no mercado de VE. Mesmo que o mercado permaneça com uma penetração de 8%, não haverá infraestrutura de carregamento suficiente para satisfazer a procura. Este aumento na utilização fez com que inúmeras estações de carregamento se tornassem lucrativas pela primeira vez.
A situação representa um marco significativo para a indústria. Cathy Zoi, ex-CEO da EVgo Inc., expressou seu otimismo durante uma teleconferência de resultados, afirmando que a lucratividade das redes de carregamento está mais forte do que nunca. A EVgo, com cerca de 1.000 estações nos EUA, teve quase um terço das suas estações operando pelo menos 20% do tempo em setembro.
O carregamento de VE tem enfrentado desafios devido à falta de infraestrutura e à lenta adoção de VE. No entanto, o programa Nacional de Infraestrutura de Fórmula de Veículos Elétricos (NEVI), que está a distribuir 5 mil milhões de dólares em financiamento federal, visa garantir a existência de uma estação pública de carregamento rápido pelo menos a cada 80 quilómetros ao longo das principais rotas de viagem. Esta iniciativa, combinada com 1.100 novas estações públicas de carregamento rápido adicionadas no segundo semestre do ano passado, aproximou os EUA de alcançar a paridade entre a infraestrutura de carregamento de VE e o número de VE na estrada.
Estados como Connecticut, Illinois e Nevada já ultrapassaram a média nacional em taxas de utilização de carregadores. Illinois possui a taxa média mais alta, 26%. Apesar do aumento das estações de carregamento, a sua utilização cresceu, indicando que a adopção de VE está a ultrapassar a expansão da infra-estrutura.
Embora as estações de carregamento precisem de atingir aproximadamente 15% de utilização para serem rentáveis, quando a utilização se aproxima dos 30%, pode provocar congestionamentos e reclamações dos condutores. No entanto, a melhoria económica das redes de carregamento, alimentada pelo aumento da utilização e pelo financiamento federal, incentivará a construção de mais estações de carregamento, impulsionando ainda mais a adoção de VE.
Stable Auto, uma startup de São Francisco, analisa vários fatores para determinar locais adequados para carregadores rápidos. Com o seu modelo dando luz verde a mais locais, espera-se que a disponibilidade de locais atraentes para estações de carregamento aumente. Além disso, a decisão da Tesla de abrir sua rede Supercharger para outras montadoras expandirá as opções de cobrança. A Tesla opera atualmente mais de um quarto de todas as estações de carregamento rápido dos EUA, com cerca de dois terços de todos os cabos projetados especificamente para veículos Tesla.
À medida que a infraestrutura de carregamento de veículos elétricos continua a crescer e a rentabilidade se torna mais evidente, a indústria está preparada para satisfazer a crescente procura de opções de carregamento convenientes e acessíveis, acelerando a transição para a mobilidade elétrica nos Estados Unidos.
Lesley
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Horário da postagem: 22 de março de 2024
