No final de maio, Flo divulgou um acordo para fornecer 41 de seus 100 quilômetrosSmartDC Fast ChargersPara a FCL, uma mistura de cooperativas de distribuição de energia que opera no oeste do Canadá.
Os Chargers serão instalados em 23 locais de varejo da FCL no BC a partir do verão, afirma um lançamento. Os carregadores estarão em locais urbanos e rurais, com o objetivo de equipar um "corredor de cobrança de rodovias".
A FLO fornecerá o equipamento, o software, os serviços de operações de rede, manutenção, construção e instalação.
"Os carregadores rápidos não são apenas pontos no mapa, são oportunidades muito necessárias para manter os motoristas de EV na estrada", disse Louis Tremblay, presidente e CEO de Flo. "O projeto da FLO com a FCL expandirá o acesso a um carregamento rápido e confiável em toda a Colúmbia Britânica - particularmente nas cidades e vilas rurais - à medida que a província se move em direção a 100 % de veículos de emissões zero em 2035."
Na terça-feira, a FLO divulgou sua parceria com o Metro para instalar aproximadamente 500 de seus carregadores ultra-rápidos port Flo de Port Flo em mais de 130 metrô, Super C, alimentos básicos e Marché Adonis Grocery Storers em Quebec e Ontário.
Os 320-Kilowatt Flo Ultra Chargers podem cobrar a maioria dos novos EVs a 80 % da capacidade em 15 minutos, diz a empresa, e tem uma cobrança de até 500 quilowatts quando combinada com um segundo do gênero.
A maioria das instalações do metrô será suportada pelo compromisso do Banco de Infraestrutura do Canadá de US $ 235 milhões de trazer mais de 1.900 portos públicos de carregamento rápido para o Canadá até 2027.
A HyperCharge também anunciou na terça-feira que funcionaria com a empresa imobiliária de Calgary, Deveraux, para instalar 60 estações de carregamento em três comunidades de apartamentos em Winnipeg e 19 estações de carregamento em uma comunidade de apartamentos em Edmonton. A entrega está programada para meados de 2025.
"À medida que desenvolvemos nosso relacionamento forte e existente com Deveraux, que já viu a instalação de 110 estações de carregamento em 10 comunidades de Deveraux em todo o Canadá até o momento, o HyperCharge tem orgulho de apoiar os objetivos ambiciosos de Deveraux para eletrificar suas barracas de estacionamento", Chris Koch, chefe de Crescimento e parcerias da HyperCharge, disse em um comunicado.
Canadá enfrentando um déficit de carregadores de EV
Embora maisPublic EV Chargersestão sendo instalados ou prometidos, o Canadá ainda carece do número necessário para alimentar um futuro cada vez mais eletrificado, sugerem pesquisas.
Uma análise por autonomia elétrica encontrou um aumento de quase 33 % nos carregadores públicos de EV de 2022 a 2023, indicando que há crescimento.
A estimativa do Canadá de Recursos Naturais para o Canadá sob um mandato de vendas de veículos em emissões zero 2035 significará a instalação de quase 16 vezes o maior número de portos de carregamento público que existem agora, durante os próximos 11 anos.
Um relatório de janeiro de 2024 pela Poluição e a Mobility Futures Lab sobre a experiência de cobrança no Canadá encontrou uma proporção de aproximadamente 20 eVs para um porto de EV no Canadá, dobrar a média global de 10 eVs para um porto de cobrança. O país também é um dos maiores do mundo em termos de massa terrestre, o que significa que muitos viajantes devem atravessar distâncias maiores para alcançar seus destinos.
Ter uma quantidade suficiente de carregadores públicos pode ser crucial para popularizar a adoção do VE. A acessibilidade de cobrança pública de EV em locais frequentemente viajados foi nomeada como um fator importante por trás da decisão de comprar um EV, descoberta uma pesquisa com mais de 1.500 proprietários de veículos canadenses por investigação de poluição.
Mais de US $ 20 bilhões em investimento nas próximas três décadas são necessárias para construir umRede de carregamento EV, calculou o estudo de Dunsky.
O governo federal investiu mais de US $ 1 bilhão na cobrança de EV em março de 2024.
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Hora de postagem: Jun-14-2024
