Os novos veículos europeus de energia estão vendendo bem
Nos primeiros 11 meses de 2023, os veículos elétricos puros representaram 16,3% dos carros novos vendidos na Europa, superando veículos a diesel. Se, juntamente com os 8,1% dos híbridos plug-in, a participação de mercado de novos veículos energéticos é próxima de 1/4.
Para comparação, nos três primeiros trimestres da China, o número de novos veículos de energia registrados foi de 5,198 milhões, representando 28,6% do mercado. Em outras palavras, embora as vendas de novos veículos de energia na Europa sejam mais baixos do que os da China, em termos de participação de mercado, eles estão realmente a par com os da China. Entre as novas vendas de carros da Noruega em 2023, os veículos elétricos puros serão responsáveis por mais de 80%.
A razão pela qual novos veículos energéticos na Europa vendem bem é inseparável do apoio político. Por exemplo, em países como Alemanha, França e Espanha, o governo forneceu certos subsídios para promover o ESG, seja comprando ou usando carros. Em segundo lugar, os consumidores europeus são relativamente receptivos a novos veículos de energia, portanto, as vendas e a proporção estão aumentando ano a ano.
Vendas de novos veículos energéticos surgem no sudeste da Ásia
Além da Europa, as vendas de novos veículos de energia no sudeste da Ásia em 2023 também mostrarão uma tendência inovadora. Tomando a Tailândia como exemplo, de janeiro a novembro de 2023, os veículos elétricos puros venderam 64.815 unidades. No entanto, parece não haver vantagem em termos de volume de vendas, mas na verdade ele já representa 16% das vendas gerais de carros novos, e a taxa de crescimento é alarmante: em 2022 entre os carros de passageiros tailandesos, o volume de vendas de nova energia Os veículos são apenas mais de 9.000 unidades. Até o final de 2023, esse número aumentará para mais de 70.000 unidades. O principal motivo é que a Tailândia introduziu uma política de subsídios para novos veículos de energia em março de 2022.
Para carros de passageiros com menos de 10 assentos, o imposto sobre o consumo foi reduzido de 8% para 2% e também há um subsídio de até 150.000 baht, equivalente a mais de 30.000 yuan.
A nova participação de mercado de energia dos EUA não é alta
Os dados divulgados pela Automotive News mostram que, em 2023, as vendas elétricas puras nos Estados Unidos serão de cerca de 1,1 milhão de unidades. Em termos de volume absoluto de vendas, na verdade, ocupa o terceiro lugar depois da China e da Europa. No entanto, em termos de volume de vendas, é apenas 7,2%; Os híbridos plug-in representam ainda mais, apenas 1,9%.
O primeiro é o jogo entre as contas de eletricidade e as contas de gás. Os preços do gás nos Estados Unidos não são relativamente tão altos. A diferença entre a taxa de cobrança e o preço do gás dos carros elétricos não é tão grande. Além disso, o preço dos carros elétricos é maior. Afinal, é mais econômico comprar um carro a gasolina do que um carro elétrico. Vamos fazer alguma matemática. O custo de cinco anos de um carro elétrico doméstico comum nos Estados Unidos é de US $ 9.529 mais alto que um carro movido a combustível do mesmo nível, que é de cerca de 20%.
Em segundo lugar, o número de pilhas de cobrança nos Estados Unidos é pequeno e sua distribuição é extremamente desigual. O inconveniente de cobrança torna os consumidores mais inclinados a comprar veículos a gasolina e veículos híbridos.
Mas tudo tem dois lados, o que também significa que há uma grande lacuna na construção de estações de carregamento no mercado dos EUA.
Se quiser saber mais sobre isso, não hesite em entrar em contato conosco.
Tel: +86 19113245382 (Whatsapp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Hora de postagem: maio-12-2024
