A popularidade dos veículos elétricos (VEs) no Laos experimentou um crescimento significativo em 2023, com um total de 4.631 VEs vendidos, incluindo 2.592 carros e 2.039 motos. Essa onda na adoção de VE reflete o compromisso do país em adotar o transporte sustentável e reduzir sua dependência de combustíveis fósseis.
No entanto, enquanto a demanda por VEs está aumentando, o Laos atualmente enfrenta um desafio em termos da infraestrutura necessária para apoiar essa transição. Atualmente, o país possui apenas 41 estações de cobrança, com a maioria localizada na capital da Vientiane. Essa escassez de infraestrutura de cobrança representa uma barreira à ampla adoção de VEs em todo o país.
Por outro lado, países vizinhos como a Tailândia fizeram um progresso notável no estabelecimento de uma extensa rede de locais de cobrança, com um total de 2.222 estações de carregamento e mais de 8.700 unidades de cobrança em setembro de 2023. Reconhecendo a importância do desenvolvimento de infraestrutura, o Ministério da Energia e Minas No Laos, está colaborando ativamente com setores relevantes para estabelecer regulamentos sobre tributação, padrões técnicos para VEs e o gerenciamento de Estações de carregamento de veículos.
Para apoiar o crescente mercado de VE, o governo do Laos implementou políticas estratégicas destinadas a promover a adoção do VE. Em 2022, o ex-primeiro-ministro Phankham Viphavanh introduziu uma política que removeu os limites de importação para veículos elétricos que atendem aos padrões internacionais de qualidade, segurança, serviço pós-venda, manutenção e gerenciamento de resíduos. Essa política não apenas incentiva a importação de EVs de alta qualidade, mas também facilita o crescimento do mercado doméstico de veículos elétricos.
Além disso, a política oferece uma redução de 30 % no imposto rodoviário anual para os VEs em comparação com seus colegas de gasolina com energia equivalente ao motor. Além disso, os VEs recebem estacionamento prioritário em estações de carregamento e outras áreas de estacionamento público, incentivando ainda mais seu uso. Essas medidas fazem parte dos esforços do governo para promover a adoção de VE e reduzir a carga financeira associada à importação de petróleo.
Outro aspecto crítico da transição EV é o gerenciamento de baterias expiradas. O Ministério da Indústria e Comércio, em colaboração com o setor de recursos naturais e meio ambiente, está desenvolvendo ativamente estratégias para resolver esse problema. As baterias de EV geralmente precisam de substituição a cada sete a dez anos para veículos menores e de três a quatro anos para VEs maiores, como ônibus ou vans. O gerenciamento adequado dessas baterias é crucial para garantir a sustentabilidade ambiental.
Embora o mercado de EV do Laos seja atualmente menor em comparação com países vizinhos como Tailândia e Vietnã, o governo está impulsionando proativamente a adoção de VE. Aproveitando o potencial significativo do país para geração de eletricidade por meio de fontes renováveis, o Laos pretende aumentar o consumo de VEs para pelo menos 1 % do total de veículos até 2025, abrangendo carros, ônibus e motocicletas.
O compromisso do país com o transporte sustentável se alinha com sua visão para um futuro mais verde e com eficiência energética. Ao abraçar os VEs e alavancar fontes de energia renovável, o Laos se esforça para reduzir sua dependência de combustíveis fósseis, mitigar a poluição ambiental e contribuir para um ambiente mais limpo e sustentável.
Em conclusão, à medida que o Laos acelera seu crescimento do mercado de VE, os ambiciosos objetivos de energia renovável e políticas estratégicas do governo são cruciais para impulsionar a transição para um setor de transporte mais sustentável. Com o desenvolvimento contínuo da infraestrutura de cobrança e medidas de apoio, o Laos está pronto para fazer um progresso significativo em sua jornada em direção a um futuro mais verde e mais limpo, alimentado por veículos elétricos.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Hora de postagem: janeiro-27-2024
