Visão geral do novo carregamento de veículos energéticos

Parâmetros da bateria

1.1 Energia da bateria

A unidade de energia da bateria é o quilowatt-hora (kWh), também conhecido como "grau". 1KWh significa "a energia consumida por um aparelho elétrico com uma potência de 1 quilowatt por uma hora". Para facilitar a compreensão, essa conta pública usa principalmente o "grau" para expressá -la. Os leitores precisam saber apenas que é uma unidade de energia elétrica e não precisam se aprofundar em seu significado.

[Exemplo] As capacidades da bateria de carros e SUVs com um alcance de 500 km são de aproximadamente 60 graus e 70 graus, respectivamente. Atualmente, os veículos elétricos puros produzidos em massa podem ser equipados com baterias com capacidade máxima de 150 kWh e um intervalo teórico de até 1.000 km.

Há uma placa de identificação com informações do veículo na porta da frente direita (ou porta traseira direita) de um novo veículo energético. O grau de bateria é calculado usando a capacidade nominal × Capacidade nominal/1000. O resultado calculado pode ser um pouco diferente do valor oficial da empresa de automóveis.

1.2 Soc

SOC é a abreviação de “Estado de acusação“, Que se refere ao estado de carga da bateria, ou seja, a energia restante da bateria, geralmente expressa como uma porcentagem.

1.3 Tipo de bateria

A grande maioria dos novos veículos de energia no mercado usa baterias de íon de lítio, que podem ser divididas em baterias de fosfato de ferro e lítio e baterias ternárias de lítio.

Entre eles, existem duas manifestações específicas da “baixa consistência” das baterias de fosfato de ferro de lítio. Primeiro, a exibição do SOC é imprecisa: por exemplo, o autor recentemente experimentou o XPeng P5, que levou 50 minutos para cobrar de 20% a 99%, enquanto cobrava de 99% a 30 minutos para atingir 100%, o que é obviamente um problema com a tela SOC; Segundo, a velocidade de desligamento é desigual (também ocorre principalmente quando totalmente carregada): alguns carros não mostram alterações na duração da bateria depois de dirigir 10 km após serem totalmente carregados, enquanto alguns carros não. A duração da bateria caiu para 5 km após apenas algumas etapas. Portanto, as baterias de fosfato de ferro de lítio devem ser totalmente carregadas uma vez por semana para corrigir a consistência das células.

Pelo contrário, devido à natureza do material, as baterias ternárias de lítio não são adequadas para estacionamento após serem totalmente carregadas (mas podem continuar dirigindo para menos de 90% imediatamente após serem totalmente carregadas).Além disso, não importa que tipo de bateria seja, ela não deve ser acionada sob condições baixas da bateria (SOC <20%), nem deve ser carregada em ambientes extremos (temperaturas acima de 30 ° C ou abaixo de 0 ° C).

De acordo com a velocidade de carregamento, os métodos de carregamento podem ser divididos em carregamento rápido e carregamento lento.

(1)Carregamento rápido

A tensão de cobrança de carregamento rápido é geralmente a tensão de trabalho de veículos elétricos (principalmente em torno de 360-400V). Na faixa de alta potência, a corrente pode atingir 200-250a, correspondendo a 70-100kW de energia. Alguns modelos de carregamento, pois seu ponto de venda pode atingir 150kW por alta tensão. acima. A maioria dos carros pode cobrar de 30% a 80% em meia hora.

[Exemplo] Tomando um carro com uma capacidade de bateria de 60 graus (com um alcance de cerca de 500 km) como exemplo, carregamento rápido (potência de 60kW) podeCarregue uma bateriaVida de 250 km em meia hora (alcance de alta potência)