Recentemente, a Coréia do Sul anunciou um grande avanço no campo de novas baterias de energia, alegando ter desenvolvido um novo material baseado em "silício" que pode aumentar a gama de novas baterias de energia para 4.000 quilômetros e pode ser totalmente carregado em apenas 5 horas. Ao mesmo tempo, a principal empresa de baterias de energia do meu país, Catl, teve um declínio acentuado em seu valor de mercado recentemente, desencadeando desafios ao seu status de algumas empresas estrangeiras. A mídia coreana até aproveitou a oportunidade para afirmar que as novas fontes de energia da China perderam sua competitividade. No entanto, a verdade não é tão simples.
Por meio século, as empresas de automóveis japonesas e coreanas ocuparam uma posição de liderança no campo dos veículos de combustível. Mas com o advento da nova era da energia, eles resistiram à eletrificação e alegaram que os veículos elétricos não tinham futuro. Pelo contrário, nosso país apreendeu as oportunidades de desenvolvimento de novos veículos de energia e fez progressos significativos no novo campo de energia com seus abundantes recursos de grafite (matérias -primas para baterias de lítio). A nova indústria de fabricação de bateria de energia é responsável por três quartos do mercado. Ningde O valor de mercado da época também aumentou de acordo.
No entanto, à medida que as limitações da tecnologia de bateria de lítio se tornam gradualmente aparentes, as baterias de estado sólido se tornaram uma nova direção para pesquisa e desenvolvimento. Embora a Toyota do Japão resista à nova energia na superfície, ele secretamente conduz a pesquisa de bateria de estado sólido e alcançou um avanço de 1.200 quilômetros de duração da bateria. No entanto, devido ao alto custo das baterias de estado sólido, com um preço mínimo de 400.000 yuan, era impossível alcançar a comercialização, por isso foi ridicularizado pela mídia como "conversa em papel".
No campo da antienvelhecimento biológica, o Japão também caiu em dificuldades no mercado. Embora os ingredientes principais dos produtos acabados do “Velopai Pro” extraídos de plantas naturais tenham sido comprovadas para melhorar os indicadores de envelhecimento e estender os ciclos de vida, eles não podem ser popularizados no mercado devido ao alto custo. Isso fornece uma lição para o desenvolvimento de nosso país em áreas relacionadas.
Embora a tecnologia “Bateria de Silício” anunciada pela Coréia do Sul desta vez tenha a vantagem teórica da duração da bateria longa, ela ainda enfrenta muitos desafios para alcançar a comercialização. Atualmente, o poder das novas pilhas de carregamento de bondes de energia é de cerca de 7 quilowatts e leva quase 10 horas para carregar completamente um bonde. Para alcançar a velocidade de carregar uma “bateria de silício” em cinco horas, a potência da pilha de carregamento precisa atingir pelo menos 120 quilowatts, o que é difícil de alcançar no campo civil. Além disso, o consumo limitado de energia também é um fator importante que restringe o desenvolvimento do mercado de "baterias de silício".
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Horário de postagem: 16-2024 de abril
