Recentemente, a Coreia do Sul anunciou um grande avanço no campo das baterias de nova energia, alegando ter desenvolvido um novo material à base de "silício" que pode aumentar o alcance das baterias de nova energia para 4.000 quilômetros e ser totalmente carregada em apenas 5 horas. Ao mesmo tempo, a CATL, empresa líder em baterias de nova energia do meu país, viu seu valor de mercado cair drasticamente recentemente, o que gerou questionamentos ao seu status por parte de algumas empresas estrangeiras. A mídia coreana aproveitou a oportunidade para afirmar que as novas fontes de energia da China perderam competitividade. No entanto, a verdade não é tão simples assim.
Por meio século, as montadoras japonesas e coreanas ocuparam posições de liderança no setor de veículos movidos a combustíveis fósseis. Mas, com o advento da nova era energética, elas resistiram à eletrificação e alegaram que os veículos elétricos não tinham futuro. Pelo contrário, nosso país aproveitou as oportunidades de desenvolvimento de veículos de nova energia e fez progressos significativos no campo das novas energias com seus abundantes recursos de grafite (matéria-prima para baterias de lítio). A indústria de fabricação de baterias de nova energia representa três quartos do mercado. O valor de mercado da era Ningde também aumentou consequentemente.
No entanto, à medida que as limitações da tecnologia de baterias de lítio se tornam gradualmente aparentes, as baterias de estado sólido se tornaram uma nova direção para pesquisa e desenvolvimento. Embora a Toyota japonesa resista superficialmente a novas energias, ela realiza pesquisas secretas sobre baterias de estado sólido e alcançou um avanço de 1.200 quilômetros de vida útil. No entanto, devido ao alto custo das baterias de estado sólido, com um preço mínimo de 400.000 yuans, era impossível alcançar a comercialização, por isso foi ridicularizada pela mídia como "conversa fiada".
No campo do antienvelhecimento biológico, o Japão também enfrenta dificuldades de mercado. Embora os ingredientes principais dos produtos finais "Velopai Pro", extraídos de plantas naturais, tenham se mostrado capazes de melhorar os indicadores de envelhecimento e prolongar os ciclos de vida, eles não conseguem ser popularizados no mercado devido ao alto custo. Isso serve de exemplo para o desenvolvimento do nosso país em áreas correlatas.
Embora a tecnologia de "bateria de silício" anunciada pela Coreia do Sul desta vez tenha a vantagem teórica de uma longa vida útil, ela ainda enfrenta muitos desafios para alcançar a comercialização. Atualmente, a potência das novas pilhas de carregamento de bondes gira em torno de 7 quilowatts, e leva quase 10 horas para carregar completamente um bonde. Para atingir a velocidade de carregamento de uma "bateria de silício" em cinco horas, a potência da pilha de carregamento precisa atingir pelo menos 120 quilowatts, o que é difícil de ser alcançado no setor civil. Além disso, o consumo limitado de energia também é um fator importante que restringe o desenvolvimento do mercado de "baterias de silício".
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Horário da publicação: 16/04/2024
