I. Requisitos técnicos da pilha de carregamento
Pilha de carregamentocarregador de parede para carro elétrico De acordo com o método de carregamento, divide-se em carregador CA, carregador CC e carregador integrado CA/CC.carregador de parede para carro elétricotrês. Pilhas de carregamento CCcarregador de parede para carro elétricogeralmente são instalados em rodovias e estações de carregamento.carregador de parede para carro elétrico; Pilhas de carregamento CAcarregador de parede para carro elétrico Geralmente são instaladas em comunidades, estacionamentos, vagas de estacionamento em vias públicas, áreas de serviço de rodovias e outros locais. De acordo com os requisitos da norma State Grid Q/GDW 485-2010, a estaca de carregamento deve atender às seguintes condições técnicas.
1. Condições ambientaiscarregador de parede para carro elétrico :
(1) Temperatura do ambiente de trabalho: -20℃～+50℃;
(2) Umidade relativa: 5%～95%;
(3) Altitude: ≤2000m;
(4) capacidade sísmica: aceleração horizontal do solo 0,3g; aceleração vertical do solo 0,15g; o equipamento deve ser capaz de suportar a ação simultânea de três ondas sinusoidais sustentadas e o fator de segurança é maior que 1,67.
2.carregador de parede para carro elétrico Resistência às exigências ambientais:
(1) Pilha de carregamentocarregador de parede para carro elétricor O nível de proteção da carcaça deve atingir: IP32 para ambientes internos; IP54 para ambientes externos, e devem ser instalados os dispositivos de proteção contra chuva e sol necessários.
(2) três requisitos anti (anti-umidade, anti-mofo, anti-névoa salina): a proteção das placas de circuito impresso, conectores e outros circuitos no carregador deve ser tratada contra umidade, mofo e névoa salina, para que o carregador possa operar normalmente no ambiente externo úmido e com névoa salina.
(3) Proteção antiferrugem (antioxidante): a carcaça de ferro da pilha de carregamento e o suporte e peças de ferro expostos devem receber medidas antiferrugem de dupla camada, e a carcaça de metal não ferroso também deve ter película protetora antioxidante ou tratamento antioxidante.
(4) pilha de carregamentocarregador de parede para carro elétrico A carcaça deve ser capaz de suportar o teste de resistência ao impacto GB 7251.3-2005 em 8.2.10.
Segundo, pilha de carregamento de chapa metálicacarregador de parede para carro elétricocaracterísticas da estrutura da concha
Pilha de carregamentocarregador de parede para carro elétricoGeralmente consiste em corpo da pilha de carregamento, tomada de carregamento, dispositivos de proteção e controle, dispositivos de medição, dispositivos de cartão, interface homem-máquina, etc., conforme mostrado na figura abaixo.
A estrutura da estaca de carregamento é feita de chapa metálica de aço de baixo carbono com cerca de 1,5 mm de espessura, processada por meio de estampagem, dobra e soldagem. Alguns modelos de estacas de carregamento possuem estrutura de dupla camada, considerando as necessidades de proteção contra intempéries e isolamento térmico. O formato geral do produto é predominantemente retangular, com a estrutura soldada em peça única. Para garantir um acabamento estético, são adicionadas superfícies arredondadas em pontos estratégicos, assegurando a resistência da estaca.carregador de parede para carro elétrico, geralmente soldadas com barras ou chapas de reforço.
A superfície externa do corpo da pilha geralmente apresenta indicadores no painel, botões, interface de carregamento e orifícios para dissipação de calor, etc. A porta traseira ou lateral é equipada com fechaduras antifurto, e o corpo da pilha é fixado à base de montagem por meio de parafusos de ancoragem.
Os fixadores são geralmente feitos de zinco eletrodepositado ou aço inoxidável. Para garantir que o corpo da estaca de carregamento tenha um certo grau de resistência à corrosão, a estaca geralmente recebe uma camada inteira de revestimento em pó ou tinta para uso externo, a fim de prolongar sua vida útil.
Terceiro, projeto anticorrosivo do corpo da pilha de carregamento em chapa metálica
(1) Pilha de carregamentocarregador de parede para carro elétricoA estrutura da carroceria não pode apresentar cantos vivos.
(2) Recomenda-se que a parte superior da estaca de carregamento tenha uma inclinação superior a 5° para evitar o acúmulo de água no topo.
(3) Produtos relativamente selados são desumidificados por desumidificador para evitar condensação. Para produtos com necessidades de dissipação de calor e orifícios de dissipação de calor abertos, é aconselhável usar controlador de umidade + aquecedor para desumidificação para evitar a ocorrência de condensação.
(4) Soldagem de chapa metálica levando em consideração o ambiente externo, a solda externa usando soldagem completa, para garantir que o produto atenda aos requisitos de impermeabilidade IP54.
(5) Para estruturas soldadas seladas, como reforço de portas, a pulverização não pode entrar no interior da estrutura selada, o uso de pulverização e posterior montagem, ou soldagem de chapa metálica galvanizada, ou eletroforese após a soldagem e posterior pulverização e outras maneiras para melhorar o projeto.
(6) As estruturas soldadas devem evitar situações como folgas estreitas e espaços estreitos onde as pistolas de pulverização não podem entrar.
(7) Os dissipadores de calor devem ser projetados da forma mais modular possível para evitar juntas soldadas estreitas e camadas intermediárias.
(8) A alavanca de fechadura terceirizada, dobradiças, etc., tente usar aço inoxidável 304, tempo de resistência à névoa salina neutra GB 2423.17 não é inferior a 96h.
(9) O método de fixação da placa de identificação é alterado para rebites de núcleo impermeável ou adesivo na parte traseira, e o tratamento impermeabilizante deve ser realizado quando a fixação por parafuso for necessária.
(10) A seleção de todos os fixadores deve ser feita com revestimento de liga de zinco-níquel ou tratamento de aço inoxidável 304, os fixadores de liga de zinco-níquel devem atender ao teste de névoa salina neutra de 96h sem ferrugem branca, os fixadores expostos são todos de aço inoxidável 304.
(11) fixadores de liga de zinco-níquel para evitar o uso de aço inoxidável e ajuste de material de aço inoxidável.
(12) Pilha de carregamentocarregador de parede para carro elétricoO furo de instalação deve ser previamente preparado e não deve ser colocado diretamente sobre a estaca de carregamento após a perfuração. O orifício de entrada na base da estaca de carregamento deve ser selado com argamassa refratária para evitar a entrada de vapor de água superficial no interior do corpo da estaca. Após a instalação, pode-se aplicar selante de silicone entre o corpo da estaca e a plataforma de concreto para reforçar a vedação na base da estaca.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Data da publicação: 10 de agosto de 2024
