Nos últimos dois anos, a produção e as vendas de veículos de nova energia no meu país cresceram rapidamente. À medida que a densidade das pilhas de carregamento nas cidades continua a aumentar, o carregamento de veículos elétricos nas áreas urbanas tornou-se muito conveniente. No entanto, viajar longas distâncias ainda deixa muitos proprietários de automóveis ansiosos para repor energia. Recentemente, o “Plano de Acção para Acelerar a Construção de Infra-estruturas de Carregamento ao Longo das Auto-estradas” emitido conjuntamente pelo Ministério dos Transportes, a Administração Nacional de Energia, a State Grid Co., Ltd., e a China Southern Power Grid Co., Ltd. destacou que, até o final de 2022, o país se esforçará para eliminar a infraestrutura de carregamento de alto frio e alta altitude. As áreas de serviço de vias expressas em áreas fora do país podem fornecer serviços básicos de cobrança; antes do final de 2023, as áreas (estações) qualificadas de serviço geral de rodovias principais nacionais e provinciais poderão fornecer serviços básicos de cobrança.
Dados divulgados anteriormente pelo Ministério dos Transportes mostram que, até abril deste ano, 13.374 pilhas de carregamento foram construídas em 3.102 das 6.618 áreas de serviço rodoviário do meu país. De acordo com dados divulgados pela China Charging Alliance, em julho deste ano, o número de pilhas de carregamento público no meu país atingiu 1,575 milhão. No entanto, o número total de pilhas de carregamento ainda está longe de ser suficiente em comparação com o número atual de novos veículos energéticos.
Em junho deste ano, o número acumulado de infraestruturas de carregamento em todo o país era de 3,918 milhões de unidades. Durante o mesmo período, o número de novos veículos energéticos no meu país ultrapassou os 10 milhões. Ou seja, a proporção entre pilhas de carregamento e veículos é de cerca de 1:3. De acordo com os requisitos internacionais, para resolver completamente o problema do carregamento inconveniente de veículos de energia nova, a relação veículo-pilha deve atingir 1:1. Percebe-se que em comparação com a demanda real, a atual popularização das pilhas de carregamento ainda precisa ser acelerada. Pesquisas relevantes apontam ainda que, até 2030, o número de novos veículos energéticos na China chegará a 64,2 milhões. Se a meta de construção de uma relação veículo/pilha de 1:1 for seguida, ainda haverá uma lacuna de cerca de 63 milhões na construção de pilhas de carregamento na China nos próximos 10 anos.
É claro que quanto maior for a lacuna, maior será o potencial de desenvolvimento da indústria. As estatísticas mostram que a escala de todo o mercado de pilhas de carregamento atingirá cerca de 200 bilhões de yuans. Existem atualmente mais de 240 mil empresas relacionadas a pilhas de cobrança no país, das quais mais de 45 mil foram registradas recentemente no primeiro semestre de 2022, com uma taxa média de crescimento mensal de 45,5%. Pode-se esperar que, uma vez que os novos veículos energéticos ainda estão em rápida fase de popularização, a atividade deste mercado continuará a aumentar no futuro. Isto também pode ser considerado como outra indústria emergente de apoio gerada pela nova indústria automobilística energética.
As pilhas de carregamento estão para os veículos de energia nova, assim como os postos de gasolina estão para os veículos de combustível tradicionais. A sua importância é evidente. Já em 2020, novas pilhas de carregamento de veículos energéticos foram incluídas no escopo da nova infraestrutura do país, juntamente com a construção de estações base 5G, ultra-alta tensão, ferrovias intermunicipais de alta velocidade e trânsito ferroviário urbano, e regulamentos para a indústria de pilhas de carregamento foram foram emitidos do nível nacional para o local. Política de suporte à série. Como resultado, a popularidade das pilhas de carregamento acelerou bastante nos últimos dois anos.
No entanto, embora a indústria esteja a desenvolver-se rapidamente, a infra-estrutura existente de pilhas de carregamento ainda apresenta problemas em graus variados em termos de configuração, operação e manutenção. Por exemplo, a distribuição da instalação é desequilibrada. Algumas áreas podem estar saturadas, mas algumas áreas têm um pequeno número de pontos de venda. Além disso, a instalação privada de pilhas de carregamento também está sujeita à resistência da propriedade comunitária e de outros aspectos. Estes factores impediram que a eficiência real de utilização das pilhas de carregamento existentes fosse maximizada e também afectaram objectivamente a experiência dos proprietários de automóveis de nova energia. Ao mesmo tempo, a taxa de penetração insuficiente das pilhas de carregamento nas áreas de serviço rodoviário também se tornou um constrangimento proeminente que afecta as “viagens de longa distância” dos novos veículos energéticos. Este plano de acção relevante apresenta requisitos claros para a construção de pilhas de carregamento rodoviário, que é de facto muito direccionada.
Além disso, é necessário ter uma compreensão clara de que a indústria de pilhas de carregamento inclui múltiplos elos, incluindo design e P&D, sistema de produção, vendas e manutenção, etc. Por exemplo, o fenômeno de “má conclusão” e danos às pilhas de carregamento após a instalação foram expostos de tempos em tempos. Em geral, o desenvolvimento atual de pilhas de carregamento é caracterizado por “ênfase na construção, mas leve na operação”. Isto envolve uma questão muito importante, ou seja, enquanto muitas empresas estão correndo para aproveitar este mercado do oceano azul, a falta de padrões industriais relevantes levou à melhoria da eficiência geral da indústria de pilhas de carregamento. Alguns representantes do Congresso Nacional sugeriram que os regulamentos sobre a construção e manutenção de estações de recarga e pilhas de recarga deveriam ser formulados o mais rápido possível para padronizar a construção e manutenção de estações de recarga e pilhas de recarga. Ao mesmo tempo, os padrões de interface da pilha de carregamento e os padrões de cobrança devem ser melhorados.
Como toda a indústria de veículos de energia nova ainda está em um estágio de rápido desenvolvimento e as demandas dos consumidores estão aumentando constantemente, a indústria de pilhas de carregamento também precisa ser continuamente atualizada. Um problema típico é que as pilhas de carregamento iniciais eram principalmente para “carregamento lento”, mas com o rápido aumento na taxa de penetração de novos veículos energéticos, a procura da sociedade por “carregamento rápido” está a crescer. Idealmente, carregar veículos com novas energias deveria ser tão conveniente quanto reabastecer veículos movidos a combustível. A este respeito, por um lado, as empresas são obrigadas a acelerar a investigação e desenvolvimento tecnológico e a aumentar a popularidade das pilhas de carregamento de “carregamento rápido”; por outro lado, também é necessário apoiar a fonte de alimentação para acompanhar os tempos. Por outras palavras, face ao actual aumento rápido da procura de carregamento de novos veículos energéticos, no processo de popularização das pilhas de carregamento, não devemos apenas garantir a velocidade, mas também não podemos ignorar a qualidade. Caso contrário, não só afetará as capacidades reais do serviço, mas também causará provavelmente um desperdício de recursos. Especialmente devido à existência de vários apoios e subsídios, é necessário prevenir o fenómeno do desenvolvimento desordenado onde a especulação prevalece e a especulação prevalece. Na verdade, há lições aprendidas com isso em muitos setores e devemos estar vigilantes.
Quanto maior a popularidade das pilhas de carregamento como infraestrutura de apoio, mais propícias serão ao desenvolvimento da nova indústria de veículos energéticos. Até certo ponto, quando as pilhas de carregamento se tornarem onipresentes, isso não apenas aliviará a ansiedade dos proprietários de veículos de novas energias existentes sobre a recarga de energia, mas também ajudará a aumentar a confiança de toda a sociedade nos veículos de novas energias, porque trará mais. proporcionam uma sensação de “segurança” e, portanto, desempenham um papel de “publicidade”. Portanto, muitos lugares deixaram claro que a construção de pilhas de carregamento deveria ser avançada de forma adequada. Deve-se dizer que, a julgar pelo atual plano de desenvolvimento e pelo impulso de desenvolvimento realista, a indústria de pilhas de carregamento está de fato inaugurando uma primavera. Mas neste processo, como compreender a relação entre velocidade e qualidade ainda merece atenção.
Susana
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Horário da postagem: 19 de dezembro de 2023
