Nos últimos dois anos, a produção e as vendas de veículos energéticos do meu país cresceram rapidamente. À medida que a densidade das pilhas de cobrança nas cidades continua aumentando, a cobrança de veículos elétricos nas áreas urbanas se tornou muito conveniente. No entanto, viajar longas distâncias ainda deixa muitos proprietários de carros ansiosos com a reabastecimento de energia. Recentemente, o “Plano de Ação para acelerar a construção da infraestrutura de cobrança ao longo das rodovias” emitida em conjunto pelo Ministério dos Transportes, pela Administração Nacional de Energia, pela State Grid Co., Ltd. e pela China Southern Power Grid Co., Ltd. apontou que, até o final de 2022, o país se esforçará para eliminar a infraestrutura de carregamento de alta e alta altitude. As áreas de serviço da Expressway em áreas fora do país podem fornecer serviços básicos de cobrança; Antes do final de 2023, as áreas de serviço nacional geral e provincial qualificadas de tronco (estações) podem fornecer serviços básicos de carregamento.
Os dados divulgados anteriormente pelo Ministério dos Transportes mostram que, em abril deste ano, 13.374 pilhas de cobrança foram construídas em 3.102 das 6.618 áreas de serviço de rodovias do meu país. De acordo com os dados divulgados pela China Charging Alliance, em julho deste ano, o número de pilhas de cobrança pública em meu país atingiu 1,575 milhão. No entanto, o número total de pilhas de cobrança ainda está longe de ser suficiente em comparação com o número atual de novos veículos de energia.
Em junho deste ano, o número cumulativo de infraestrutura de cobrança em todo o país era de 3,918 milhões de unidades. Durante o mesmo período, o número de novos veículos de energia no meu país excedeu 10 milhões. Ou seja, a proporção de pilhas de cobrança para veículos é de cerca de 1: 3. De acordo com os requisitos internacionais, para resolver completamente o problema da cobrança inconveniente de novos veículos energéticos, a relação veículo / pilha deve atingir 1: 1. Pode -se observar que, em comparação com a demanda real, a popularização atual de pilhas de carregamento ainda precisa ser acelerada. A pesquisa relevante aponta até que até 2030, o número de novos veículos de energia na China atingirá 64,2 milhões. Se a meta de construção de uma proporção de veículo / pilha de 1: 1 for seguida, ainda haverá um intervalo de cerca de 63 milhões na construção de pilhas de cobrança na China nos próximos 10 anos.
Obviamente, quanto maior a lacuna, maior o potencial de desenvolvimento da indústria. As estatísticas mostram que a escala de todo o mercado de pilhas de carregamento atingirá cerca de 200 bilhões de yuan. Atualmente, existem mais de 240.000 empresas relacionadas à pilha de cobrança no país, das quais mais de 45.000 foram registradas no primeiro semestre de 2022, com uma taxa média de crescimento mensal de 45,5%. Pode -se esperar que, como os novos veículos energéticos ainda estejam no estágio de popularização rápida, a atividade desse mercado continuará aumentando no futuro. Isso também pode ser considerado como outra indústria de apoio emergente gerada pela nova indústria de automóveis energéticos.
As pilhas de cobrança são para veículos novos de energia, assim como os postos de gasolina são para veículos de combustível tradicionais. A importância deles é evidente. Já em 2020, as pilhas de carregamento de veículos de novos energia foram incluídos no escopo da nova infraestrutura do país, juntamente com a construção da estação base 5G, a tensão ultra-alta, as ferrovias de alta velocidade interurbana e o transporte ferroviário urbano e os regulamentos para a indústria de pilha de carregamento têm foi emitido dos níveis nacional para os locais. Política de suporte da série. Como resultado, a popularidade de carregar pilhas acelerou bastante nos últimos dois anos.
No entanto, enquanto o setor está se desenvolvendo rapidamente, a infraestrutura de pilha de carregamento existente ainda tem problemas para variar graus em termos de layout, operação e manutenção. Por exemplo, a distribuição da instalação está desequilibrada. Algumas áreas podem estar saturadas, mas algumas áreas têm um pequeno número de pontos de venda. Além disso, a instalação privada de pilhas de carregamento também é propensa à resistência de propriedades comunitárias e outros aspectos. Esses fatores impediram que a eficiência real da utilização das pilhas de carregamento existentes fosse maximizada e também afetaram objetivamente a experiência de novos proprietários de carros de energia. Ao mesmo tempo, a taxa de penetração insuficiente de pilhas de cobrança nas áreas de serviço de rodovias também se tornou uma restrição proeminente que afeta a “viagem de longa distância” de novos veículos energéticos. Esse plano de ação relevante apresenta requisitos claros para a construção de pilhas de cobrança de rodovias, o que é realmente muito direcionado.
Além disso, é necessário ter um entendimento claro de que o setor de pilha de carregamento inclui vários links, incluindo design e pesquisa e desenvolvimento, sistema de produção, vendas e manutenção etc. Isso não significa que, uma vez instalado, isso será feito de uma vez por todas. Por exemplo, o fenômeno de "mau conclusão" e danos às pilhas de carregamento após a instalação foram expostas de tempos em tempos. Em geral, o desenvolvimento atual de pilhas de cobrança é caracterizado por "ênfase na construção, mas leve na operação". Isso envolve uma questão muito importante, ou seja, enquanto muitas empresas estão correndo para aproveitar esse mercado de Oceano Azul, a falta de padrões relevantes do setor levou à eficiência geral da indústria da pilha de carregamento a ser melhorada. Alguns representantes do Congresso Nacional sugeriram que os regulamentos sobre a construção e manutenção de estações de carregamento e pilhas de cobrança deveriam ser formuladas o mais rápido possível para padronizar a construção e manutenção de estações de carregamento e pilhas de cobrança. Ao mesmo tempo, os padrões de interface da pilha de carregamento e os padrões de carregamento devem ser aprimorados.
Como toda a nova indústria de veículos energéticos ainda está em um estágio de rápido desenvolvimento e as demandas do consumidor estão constantemente aumentando, a indústria da pilha de carregamento também precisa ser atualizada continuamente. Um problema típico é que as pilhas de carregamento inicial eram principalmente para "carregamento lento", mas com o rápido aumento na taxa de penetração de novos veículos energéticos, a demanda da sociedade por "carregamento rápido" está crescendo. Idealmente, a cobrança de novos veículos de energia deve ser tão conveniente quanto o reabastecimento de veículos de combustível. Nesse sentido, por um lado, as empresas devem acelerar a pesquisa e desenvolvimento de tecnologia e aumentar a popularidade das pilhas de carregamento de "carregamento rápido"; Por outro lado, também é necessário suportar a fonte de alimentação para acompanhar os tempos. Em outras palavras, em face do atual aumento da demanda de cobrança de novos veículos de energia, no processo de popularização de pilhas de carregamento, não apenas devemos garantir a velocidade, mas também não podemos ignorar a qualidade. Caso contrário, isso não apenas afetará os recursos reais de serviço, mas também provavelmente causará um desperdício de recursos. Especialmente devido à existência de vários suportes e subsídios, é necessário impedir o fenômeno do desenvolvimento desordenado, onde a especulação é prevalente e a especulação é predominante. Na verdade, existem lições aprendidas com isso em muitas indústrias, e devemos estar vigilantes.
Quanto maior a popularidade de carregar pilhas como infraestrutura de suporte, mais propício é para o desenvolvimento da nova indústria de veículos energéticos. Até certo ponto, ao cobrar estacas se tornar onipresentes, não apenas aliviará a ansiedade dos novos proprietários de veículos de energia existentes sobre a recarga de energia, mas também ajudarão a aumentar a confiança de toda a sociedade em novos veículos energéticos, porque trará mais que pode Forneça uma sensação de "segurança" e, assim, desempenhe um papel de "publicidade". Portanto, muitos lugares deixaram claro que a construção de pilhas de cobrança deve ser adequadamente avançada. Deve -se dizer que, a julgar pelo atual Plano de Desenvolvimento e Momentum Realista do Desenvolvimento, a indústria da pilha de carregamento está realmente inaugurando uma primavera. Mas nesse processo, como entender a relação entre velocidade e qualidade ainda merece atenção.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Hora de postagem: dez-19-2023
