59.230-Número de carregadores ultra-rápidos na Europa em setembro de 2023.
267.000-O número de carregadores ultra-rápidos que a empresa instalou ou anunciou.
2 bilhões de euros - a quantidade de fundos que o governo alemão usou para construir a rede alemã (Deutschlandnetz).
As empresas europeias instalaram ou anunciaram planos para instalar mais de 250.000 carregadores ultra-rápidos nas rodovias da Europa, e o financiamento do governo, totalizando US $ 2,5 bilhões, aumentou a concorrência, mas não interrompeu as disputas legais sobre como os fundos são alocados.
O mercado europeu registrou um crescimento explosivo e agora tem 59.230 estações de carregamento ultra-rápido, acima de 10.000 no início de 2021. Se todas as metas anunciadas forem alcançadas, haverá 267.000 pilhas de cobrança ultra-rápida na Europa até 2030, comparadas com a previsão do repórter de 371.000.
A instalação da UE na Europa (CEF) da UE alocou 572 milhões de euros para construir 22.000 pontos de cobrança ultra-rápida em toda a Europa. A Alemanha já superou esse nível, alocando cerca de 2 bilhões de euros para adicionar 8.000 pilhas de cobrança ultra-rápida para construir a chamada rede alemã (Deutschlandnetz).
Os fundos alemães e europeus têm diferentes termos de acordo. Os projetos que recebem subsídios CEF recebem um custo unitário fixo para cada pilha de carregamento instalada, enquanto a rede alemã cobre os custos de construção, fornecendo um contrato de operação e manutenção de 12 anos. No entanto, o governo alemão recuperará alguns dos fundos por meio de disposições de compartilhamento de receita.
Tesla foi o maior vencedor do financiamento do CEF, recebendo 26% do total, enquanto a operadora norueguesa Eviny foi a maior vencedora da concessão alemã. Um total de 40 operadores ganhou a oferta pelos dois fundos, e a competição foi feroz. As empresas de petróleo e gás venceram menos de um quarto de financiamento geral, e outras indústrias estão se mudando, representando uma ameaça comercial de longo prazo para o primeiro.
A UE precisa de mais financiamento e, sob a recém -aprovada Diretiva de Energia Renovável (RED) III, mais novos financiamentos virão principalmente do mercado de crédito de carbono e novas concessões nas áreas de serviço de auto -estrada. Estimativas em jejum podem haver até 4.000 áreas de serviço abertas para concessões em toda a Europa.
Há preocupações de concorrência sobre a alocação de propostas. A Tesla e o jejum estão processando o governo alemão por expandir a concessão atual do Tank & Rast na Autobahn da Alemanha para incluir a cobrança de novos veículos energéticos. As duas empresas acreditam que um documento de concurso separado deve ser emitido. Enquanto isso, o Fundo Rapid Charge de 950 milhões de libras do Reino Unido ainda não foi lançado, três anos após o anúncio. A Autoridade de Concorrência e Mercados levantou preocupações de que o fundo possa distorcer a concorrência.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Hora de postagem: dez-10-2023
