O proprietário do Link 01, Feng Yu, respondeu que a bateria de carregamento rápido na Alemanha custa 1,3 euros por quilowatt (cerca de 10 yuans).
Desde que lançou este carro híbrido plug-in em abril de 2022, Feng Yu tem sofrido com o carregamento, incluindo tanto "dor de cabeça" com o alto custo quanto "cansaço do coração" para economizar dinheiro.
Feng Yu costuma ir à IKEA nos fins de semana só para conseguir uma pilha de recarga gratuita; para reduzir a taxa de recarga, Feng Yu também ajusta o despertador para 0h no inverno. A equipe que precisa ficar na fila por duas horas.
Não apenas Feng Yu, mas muitos consumidores estão ressentidos com as pilhas de carregamento europeias e americanas. Carregamento lento, apenas 5% após uma hora de espera. O custo do carregamento rápido não prejudica ninguém.
Além disso, os problemas de pilhas de recarga escassas, pilhas ruins e pilhas mortas na Europa e nos Estados Unidos também causam dores de cabeça para a maioria dos proprietários de automóveis.
Existe uma lacuna, o que significa que existe um mercado. De acordo com o Índice Transfronteiriço da Estação Internacional Ali, em 2022, as oportunidades de negócios no exterior para estações de carregamento de veículos de nova energia cresceram rapidamente 245%, e a demanda por elas será quase três vezes maior no futuro.
Empresas chinesas de pilhas de carregamento em busca de mercados internacionais têm surgido. De acordo com dados da Tianyan, no ano passado, meu país estabeleceu 16.242 empresas relacionadas à exportação de pilhas de carregamento.
Entretanto, mesmo que haja menos estações de carregamento em mercados estrangeiros como Europa e Estados Unidos, a empresa de estações de carregamento do meu país não é uma opção viável.
Cobrando? Aquele que arrecada 27 reais de cada vez
De acordo com informações públicas, em 2019, 2020 e 2021, a proporção de pilhas de carros na Europa foi de 8,5, 11,7 e 15,4, respectivamente, e nos Estados Unidos, de 18,8, 17,6 e 17,7. 7,3. Obviamente, o progresso da construção de pilhas de carros na Europa e nos Estados Unidos está atrasado, e a proporção de pilhas de carros é muito maior do que no meu país.
Song Song, proprietário de um carro de nova energia na Espanha, disse que raramente vê estações de recarga públicas em garagens subterrâneas de supermercados.
Quanto ao motivo da escassez de pontos de recarga locais, Song Song acredita que a maioria dos prédios na Espanha não possui estacionamento subterrâneo, dificultando a instalação de pontos de recarga. As ruas da Espanha têm pouco impacto no layout dos pontos de recarga. Muitas ruas espanholas são muito estreitas e é difícil sair do local, pois há um ponto de recarga público.
Feng Yu acrescentou este ponto de vista: "É difícil para centenas de novas comunidades ter estações de carregamento residenciais". O estacionamento é uma área pública e, mesmo que uma estação de carregamento residencial particular seja instalada, o estacionamento precisa ter o consentimento de todos os proprietários. Feng Yu expressou sua preocupação: "Isso é muito baixo na Alemanha, então não foi feito até agora".
Além disso, encontrar um ponto de recarga na Europa e nos Estados Unidos não significa que ele possa ser usado. O proprietário de Los Angeles, nos Estados Unidos, disse: "Há muitos bondes na Califórnia, então os pontos de recarga da Califórnia não são pequenos em comparação com outros estados. Mas muitos pontos de recarga são ruins e a velocidade de recarga é muito lenta."
De acordo com a JD Power, em agosto, a taxa de falhas em estações de carregamento públicas nos Estados Unidos chega a 20%. Dados mostram que cerca de 20% das estações de carregamento públicas nos Estados Unidos foram instaladas até 2019. Com o tempo, o material das estações de carregamento foi lavado e a perda de eficiência das estações de carregamento também aumentou.
Após investigar mais de 26.500 pontos de carregamento público em 50 estados dos Estados Unidos, a agência descobriu que as causas da falha no carregamento incluem falha de software, erros de processamento de pagamento e danos artificiais.
Vale ressaltar que o número de carregamentos rápidos e lentos aumenta na Europa e nos Estados Unidos.
No mercado dos EUA, a proporção de pilhas de carregamento lento de comunicação é de cerca de 80%, e a proporção de pilhas de carregamento CA de 22 kW e menos no mercado europeu é responsável por cerca de 88%, enquanto o nível de potência é de mais de 150 kW, enquanto as pilhas de carregamento CC super rápido são responsáveis por apenas cerca de 4,7%.
Como uma das maiores plataformas de carregamento de veículos elétricos do mundo, a CHARGE POINT opera mais de 68.000 estações de carregamento nos Estados Unidos, com apenas cerca de 1.500 estações de carregamento CC de nível 3. Em outras palavras, existem apenas 2 estações de carregamento CC de nível 3 nas 100 estações de carregamento da CHARGE POINT.
O carregamento lento tornou-se uma opção "passiva" para a maioria das pessoas. Há proprietários de Tesla que disseram que a nova energia é para a nova energia. No inverno de 2023, encontrei a pilha de carregamento por duas horas antes de encontrar a pilha de carregamento de quatro pontos de carregamento, e todos estavam carregando lentamente. Depois de duas horas de vento forte no inverno, a energia foi carregada de 7% a 15%, e não consegui carregar 5% da eletricidade em uma hora. "Prefiro gastar mais dinheiro e não quero esperar tanto tempo lá fora."
O carregamento rápido realmente precisa gastar mais de "100 milhões de yuans". "Se você quiser carregar rapidamente, precisará gastar mais dinheiro se quiser carregar. Minha bateria de 75 graus está cheia. Sem descontos de assinatura, pagarei 27 dólares americanos (cerca de 194 yuans)",
Embora o custo do carregamento rápido seja alto, em comparação com o custo de um passeio autônomo, ele espera que a pilha de carregamento rápido possa ser mais bem planejada.
Pilha de enchimento rápido DC em um creme perfumado do mar
Obviamente, as empresas de estações de carregamento da China perceberam essa oportunidade de negócio. Nas estações de carregamento marítimas, o carregamento rápido tornou-se o principal layout.
“Os veículos de nova energia lançados recentemente na Europa são basicamente carros de plataforma de alta tensão, que requerem equipamentos de carregamento rápido ou supercarregamento. Portanto, os proprietários de carros no exterior precisam urgentemente de um equipamento de carregamento adequado para plataformas de alta tensão.” O gerente sênior da empresa revelou à New Energy na Exposição Internacional de Promoção da Cadeia de Suprimentos da China.
Qual a velocidade da pilha de carregamento rápido CC? Se for uma bateria supercarregada, carregue por 10 minutos, a vida útil da bateria é superior a 400 quilômetros, ela pode ser carregada até 80% de SOC em 10 minutos em temperatura normal e também pode ser carregada até 80% em um ambiente de baixa temperatura de -10 °C.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Horário da postagem: 08/01/2024
