Quão cara é a pilha de carregamento rápido na Alemanha, a resposta dada pelo proprietário do Link 01, Feng Yu, é de 1,3 euros por quilowatt de rendimento (cerca de 10 yuans).
Desde que lançou este carro híbrido plug-in em abril de 2022, Feng Yu tem sofrido com cobranças, incluindo “dor de cabeça” com alto custo e “cansaço cardíaco” por economizar dinheiro.
Feng Yu costuma ir à IKEA no fim de semana, apenas para obter uma pilha de recarga grátis; para diminuir a taxa de cobrança, Feng Yu também ajustará o despertador para 0 horas no inverno. A equipe que precisa ficar alinhada por duas horas.
Não apenas Feng Yu, muitos consumidores estão amargurados com as pilhas de carregamento europeias e americanas. Carregando lentamente, apenas 5% depois de esperar uma hora. O custo de cobrança do carregamento rápido faz com que as pessoas não se machuquem.
Além disso, os problemas de menos pilhas de carga, pilhas ruins e pilhas mortas na Europa e nos Estados Unidos também causam dores de cabeça para a maioria dos proprietários de automóveis.
Existe uma lacuna significa que existe um mercado. De acordo com o Índice Transfronteiriço da Estação Internacional Ali, em 2022, as oportunidades de negócios no exterior de novas pilhas de carregamento de veículos com energia cresceram rapidamente em 245% e haverá quase três vezes o espaço de demanda no futuro.
Surgiram empresas chinesas de pilha de carregamento em busca de mercados estrangeiros. De acordo com os dados de Tianyan, no ano passado, meu país estabeleceu 16.242 empresas relacionadas à exportação de pilhas de carregamento.
No entanto, mesmo que haja menos pilhas de carregamento em mercados estrangeiros, como a Europa e os Estados Unidos, a empresa de pilhas de carregamento do meu país não é uma forma de ir para o mar.
Carregando? Aquele que arrecada $ 27 de cada vez
De acordo com informações públicas, na Europa em 2019, 2020 e 2021, as proporções de pilha de carros foram de 8,5, 11,7, 15,4, respectivamente, e 18,8, 17,6 e 17,7 nos Estados Unidos. 7.3. Obviamente, o progresso da construção de pilhas de carregamento europeias e americanas está atrasado e a proporção de pilhas de carros é muito maior do que a do meu país.
Song Song, o novo proprietário de carros energéticos da Espanha, disse que raramente vê pilhas de recarga públicas nas garagens subterrâneas dos supermercados.
Quanto à razão pela qual existem poucas pilhas de carregamento locais, Song Song acredita que a maioria dos edifícios separados em Espanha não tem estacionamento subterrâneo, pelo que é difícil para os utilizadores instalarem pilhas de carregamento. As ruas de Espanha estão a afectar ligeiramente a disposição das pilhas de carregamento. Muitas ruas espanholas são muito estreitas e é difícil sair do local, pois é uma pilha de carregamento público.
Feng Yu acrescentou este ponto de vista: “É difícil para centenas de novas comunidades ter pilhas de carregamento doméstico”. O estacionamento é uma área pública e, mesmo que seja instalada uma pilha de carregamento residencial particular, o estacionamento deverá ter o consentimento de todos os proprietários. Feng Yu expressou seus problemas: “Isso é muito baixo na Alemanha, por isso não foi feito até agora”.
Além disso, encontrar uma pilha de carregamento na Europa e nos Estados Unidos não significa que ela possa ser usada. O proprietário de Los Angeles, nos Estados Unidos, disse: “Há muitos bondes na Califórnia, então as pilhas de carregamento da Califórnia não são pequenas em comparação com outros estados. Mas muitas pilhas de carregamento são ruins e a velocidade de carregamento é muito lenta.”
De acordo com a JD Power em agosto, a taxa de falha nas pilhas de carregamento público nos Estados Unidos chega a 20%. Os dados mostram que cerca de 20% das pilhas de carregamento públicas nos Estados Unidos foram instaladas até 2019. Com o tempo, o material da pilha de carregamento foi lavado e a eficiência de perda da pilha de carregamento também aumentou.
Depois de investigar mais de 26.500 pilhas de cobrança pública em 50 estados dos Estados Unidos, a agência descobriu que as causas da falha na cobrança incluem falha de software, erros de processamento de pagamentos e danos artificiais.
Vale ressaltar que o número de pilhas de carregamento rápido e lento na Europa e nos Estados Unidos.
No mercado dos EUA, a proporção de pilhas de carregamento lento de comunicação é de cerca de 80%, e a proporção de pilhas de carregamento CA de 22kW e abaixo no mercado europeu é responsável por cerca de 88%, enquanto o nível de potência é superior a 150kW de carregamento CC super rápido pilhas contabilizadas É apenas cerca de 4,7%.
Como uma das maiores plataformas de carregamento de veículos elétricos do mundo, a CHARGE POINT opera mais de 68.000 pilhas de carregamento nos Estados Unidos, com apenas cerca de 1.500 pilhas de carregamento DC de nível 3. Em outras palavras, existem apenas 2 pilhas de carregamento DC de nível 3 nas pilhas de carregamento de 100 PONTOS DE CARGA.
O carregamento lento tornou-se uma escolha “passiva” para a maioria das pessoas. Existem proprietários de Tesla que transformaram a nova energia em uma nova energia. No inverno de 2023, encontrei a pilha de carga por duas horas antes de encontrar a pilha de carga de quatro pontos de carga, e todos eles estavam carregando lentamente. Depois de duas horas de vento soprando no inverno, a energia foi carregada de 7% a 15%, e não foi possível carregar 5% da eletricidade por uma hora. “Prefiro gastar mais dinheiro e não quero esperar tanto tempo lá fora.”
A carga rápida realmente precisa gastar mais “100 milhões de yuans”. “Se você quiser cobrar rápido, precisará gastar mais dinheiro se quiser cobrar. Minha bateria de 75 graus está cheia. Na ausência de descontos para associados, pagará 27 dólares americanos (cerca de 194 yuans) “,”
Embora o custo do carregamento rápido seja alto, para o custo do passeio autônomo, ele espera que a pilha de carregamento rápido possa ter mais layout.
Pilha de enchimento rápido DC em um creme com fragrância do mar
Obviamente, as empresas de pilhas de carregamento da China viram esta oportunidade de negócio. Nas pilhas de carregamento fora do mar, o carregamento rápido tornou-se o layout principal.
“Os novos veículos energéticos lançados recentemente na Europa são basicamente carros de plataforma de alta tensão, que requerem equipamento de carregamento rápido ou supercarga. Portanto, os proprietários de automóveis estrangeiros precisam urgentemente de um equipamento de carregamento adequado para plataformas de alta tensão.” O gerente sênior da empresa revelou a nova energia na China International Supply Chain Promotion Expo.
Quão rápida é a pilha de carregamento rápido DC? Se for uma bateria supercarregada, carregue por 10 minutos, a vida útil da bateria é de mais de 400 quilômetros, pode ser carregada até 80% SOC em 10 minutos em temperatura normal, e também pode ser carregada até 80% em baixa temperatura ambiente de temperatura de -10 ° C.
Susana
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Horário da postagem: 08 de janeiro de 2024
