De acordo com a S&P Global Mobility, empresa de previsão da indústria automobilística, o número de estações de carregamento de veículos elétricos nos Estados Unidos deve triplicar até 2025 para atender à demanda de carregamento de veículos elétricos.
Embora muitos proprietários de carros elétricos carreguem seus veículos em estações de carregamento residenciais, o país precisará de uma rede pública de carregamento robusta, à medida que as montadoras começarem a vender principalmente veículos elétricos nos Estados Unidos.
A S&P Global Mobility estima que os veículos elétricos representem menos de 1% dos 281 milhões de veículos atualmente em circulação nos Estados Unidos e que, entre janeiro e outubro de 2022, eles representaram cerca de 5% dos registros de veículos novos no país, mas essa participação aumentará em breve. De acordo com um relatório de 9 de janeiro de Stephanie Brinley, diretora de inteligência automotiva da S&P Global Mobility, os veículos elétricos poderão representar 40% das vendas de veículos novos nos Estados Unidos até 2030.
O rápido crescimento dos veículos elétricos (VEs) levou a uma demanda crescente por infraestrutura de carregamento confiável e eficiente. Entre os vários tipos de opções de carregamento disponíveis,estação de carregamento Tipo 2tornou-se uma escolha padrão, especialmente na Europa. Este artigo explora o que torna oestação de carregamento tipo 2um componente crítico no ecossistema de veículos elétricos.
Oestação de carregamento Tipo 2tornou-se um pilar fundamental da rede de carregamento de veículos elétricos, oferecendo confiabilidade, compatibilidade e eficiência. À medida que os veículos elétricos continuam a ganhar força,tipo de estação de carregamento2 desempenhará um papel crucial para garantir que os motoristas tenham acesso à infraestrutura de carregamento de que precisam, onde quer que estejam. Este conector não é apenas um padrão — é um facilitador fundamental do futuro da mobilidade elétrica.
A operadora de rede de carregamento EVgo disse que a estação de carregamento de nível 1 é a mais lenta, podendo ser conectada a uma tomada padrão na casa do cliente, e o tempo de carregamento leva mais de 20 horas; As estações de carregamento de nível 2, que levam de cinco a seis horas para carregar, geralmente são instaladas em residências, locais de trabalho ou shoppings públicos, onde os veículos ficam estacionados por períodos mais longos; Os carregadores de nível 3 são os mais rápidos, levando apenas de 15 a 20 minutos para recarregar a maior parte da carga do carro elétrico.
De acordo com um relatório da S&P Global Mobility, pode haver quase 8 milhões de veículos elétricos circulando nos Estados Unidos até 2025, em comparação com o total atual de 1,9 milhão de veículos elétricos. No ano passado, o presidente Joe Biden estabeleceu a meta de construir 500.000 estações de recarga em todo o país até 2030.
Mas a S&P Global Mobility afirma que as 500.000 estações não são suficientes para atender à demanda, e a agência prevê que os EUA precisarão de cerca de 700.000 pontos de recarga Nível 2 e 70.000 pontos de recarga Nível 3 em 2025 para atender à demanda da frota elétrica. Até 2027, os Estados Unidos precisarão de 1,2 milhão de pontos de recarga Nível 2 e 109.000 pontos de recarga Nível 3. Até 2030, os Estados Unidos precisarão de 2,13 milhões de pontos de recarga públicos Nível 2 e 172.000 pontos de recarga Nível 3, mais de oito vezes o número atual.
A S&P Global Mobility também prevê que o ritmo de desenvolvimento da infraestrutura de carregamento varie de estado para estado. O analista Ian McIlravey afirmou no relatório que os estados que seguirem as metas de veículos com emissão zero estabelecidas pelo Conselho de Recursos do Ar da Califórnia provavelmente terão mais consumidores comprando veículos elétricos, e a infraestrutura de carregamento nesses estados se desenvolverá mais rapidamente.
Além disso, à medida que os veículos elétricos evoluem, também evoluem as formas como os proprietários podem carregar seus veículos. De acordo com a S&P Global Mobility, a troca de baterias, a tecnologia de carregamento sem fio e o número crescente de consumidores instalando estações de carregamento de parede em suas casas podem mudar o modelo de carregamento de veículos elétricos no futuro.
Graham Evans, diretor de pesquisa e análise de Mobilidade Global da S&P Global Mobility, afirmou no relatório que a infraestrutura de carregamento "deve surpreender e encantar os proprietários que são novos em veículos elétricos, tornando o processo de carregamento perfeito e ainda mais conveniente do que a experiência de reabastecimento, minimizando o impacto na experiência de propriedade do veículo". Além do desenvolvimento da infraestrutura de carregamento, o desenvolvimento da tecnologia de baterias, bem como a velocidade de carregamento dos veículos elétricos, também desempenharão um papel crucial na melhoria da experiência do consumidor.
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Horário da publicação: 13/03/2025
