As montadoras da UE se queixaram do lançamento lento das estações de carregamento através do bloco. Para acompanhar o boom em veículos elétricos, 8,8 milhões de pilhas de cobrança serão necessárias até 2030.
A UE Carmakers disse na segunda -feira (29 de abril) que o ritmo de instalação de pilhas de cobrança nos 27 estados membros da UE não acompanhou o ritmo do ritmo crescente de veículos elétricos.
A Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) apontou em seu último relatório que, desde 2017, as vendas de veículos elétricos na UE cresceram três vezes mais rápido que a capacidade instalada de carregamento.
Acea disse que até 2030, a UE precisará de 8,8 milhões de pilhas de cobrança, o que significa que 22.000 pilhas de cobrança precisarão ser instaladas a cada semana, oito vezes a taxa de instalação atual.
De acordo com estimativas da Comissão Europeia, a UE precisará de 3,5 milhões de estacas de cobrança até 2030.
O relatório acrescenta que a infraestrutura é essencial para motivar mais pessoas a comprar veículos elétricos, o que é crucial para o objetivo da UE de alcançar a neutralidade de carbono até 2050.
A importância da infraestrutura de veículos elétricos para as metas climáticas
A lei climática européia aprovada em 2021 obriga os Estados membros da UE a reduzir os níveis de emissões para 55% dos níveis de 1990 até 2030.
O alvo de neutralidade climática de 2050 significa que a UE como um todo atinge as emissões de gases de efeito estufa de zero líquido.
O diretor -geral da Acea, Sigrid de Vrie, disse em um comunicado à imprensa: "Precisamos de adoção em massa de veículos elétricos em todos os países da UE para atingir as metas de redução de emissões da Europa".
"Isso não seria possível sem a infraestrutura de cobrança pública espalhada pela UE".
Portanto, as pilhas de cobrança são uma boa oportunidade para o mercado europeu no momento.
Susie
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Hora de postagem: maio-05-2024
