Em 8 de fevereiro, um relatório divulgado em conjunto por Ernst & Young e a Aliança da Indústria Europeia de Eletricidade (EureLectric) mostrou que o número de veículos elétricos em estradas europeias pode atingir 130 milhões em 2035. Portanto, a região européia precisa formular bons planos de resposta política Para lidar com a pressão de cobrança causada pelo aumento no número de veículos elétricos.
Um em cada 11 carros novos vendidos na Europa em 2021 será um veículo elétrico puro, um aumento de 63% em relação a 2020. Atualmente, existem 374.000 pilhas de cobrança pública na Europa, dois terços dos quais estão concentrados em cinco países - Holanda, França, França , Itália, Alemanha e Reino Unido. No entanto, alguns países europeus ainda não atingiram uma pilha de cobrança a cada 100 quilômetros. O nível de infraestrutura da ausência limitará o uso de veículos elétricos, resultando em obstáculos à promoção.
O relatório mostra que atualmente existem 3,3 milhões de veículos elétricos na estrada na Europa. Em 2035, 9 milhões de pilhas de cobrança pública e 56 milhões de estacas de cobrança doméstica serão necessárias, para um total de 65 milhões de estacas de carregamento de veículos elétricos para atender ao rápido crescimento de veículos elétricos puros. Necessidades de cobrança de veículos elétricos.
Serge Colle, líder global de energia e recursos da Ernst & Young, disse que, para atender à demanda, a Europa precisará instalar 500.000 estacas de cobrança pública por ano até 2030 e 1 milhão por ano depois. Mas Kristian Ruby, secretário-geral da Aliança da Indústria Europeia de Eletricidade, disse que a construção de infraestrutura de cobrança pública está atualmente enfrentando grandes atrasos devido ao planejamento e permissão de questões.
No processo de desenvolvimento de veículos elétricos na China, percebemos que a cobrança de infraestrutura é uma garantia importante para viagens de veículos elétricos e também é um apoio importante para promover o desenvolvimento industrial e promover a conservação de energia e a redução de emissões. Atualmente, na Europa, devido à antiga infraestrutura urbana, políticas pesadas e distribuição desigual de população, novas pilhas de cobrança de energia nas cidades não estão disponíveis ou têm baixas taxas de utilização.
Portanto, é necessário guiar por políticas e organizar as pilhas de carregamento científica e racionalmente, o que pode trazer uma experiência conveniente de carregamento aos usuários e reduzir custos para empresas e usuários.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Horário de postagem: Jan-10-2024
