Se a arquitetura do veículo elétrico for atualizada para 800 V, os padrões de seus dispositivos de alta tensão serão elevados de acordo, e o inversor também será substituído, substituindo os dispositivos IGBT tradicionais por dispositivos MOSFET de material SiC. O custo do inversor em si só perde para os componentes da bateria. Se você atualizar para SiC, o custo aumentará ainda mais.
Mas, para os fabricantes de equipamentos originais (OEMs), a aplicação de carboneto de silício geralmente não considera apenas o custo dos dispositivos de energia, mas, mais importante, as mudanças de custo de todo o veículo. Portanto, é importante encontrar um equilíbrio entre a economia de custos proporcionada pelo SiC e seu alto custo.
No que diz respeito ao SiC, a primeira pessoa a experimentá-lo foi a Tesla.
Em 2018, a Tesla substituiu os módulos IGBT por módulos de carboneto de silício pela primeira vez no Model 3. Com o mesmo nível de potência, o tamanho do encapsulamento dos módulos de carboneto de silício é significativamente menor do que o dos módulos de silício, e as perdas de comutação são reduzidas em 75%. Além disso, se convertido, o uso de módulos de SiC em vez de módulos IGBT pode aumentar a eficiência do sistema em cerca de 5%.
Em termos de custo, o custo de reposição aumentou em quase 1.500 yuans. No entanto, devido à melhoria da eficiência do veículo, a capacidade da bateria instalada foi reduzida, economizando custos com baterias.
Isso pode ser considerado uma grande aposta para a Tesla. Seu enorme volume de mercado compensa o custo. A Tesla também apostou alto nessa aposta para conquistar a tecnologia e o mercado de sistemas de baterias de 400 V.
Em termos de 800 V, a Porsche assumiu a liderança ao equipar o carro esportivo totalmente elétrico Taycan com um sistema de 800 V em 2019, iniciando uma corrida armamentista para a arquitetura de alta voltagem de 800 V de veículos elétricos.
Há algo de "inadequado" em analisar custos sob a perspectiva da Porsche. Afinal, ela se concentra no efeito do carro de luxo e no prêmio premium de uma marca.
Mas em termos de desenvolvimento e aplicação tecnológica, este é um projeto de grande porte que afeta todo o corpo. Por exemplo, sob carga de alta tensão de 800 V, a tensão da bateria deve ser aumentada para 800 V, caso contrário, ela queimará devido à alta corrente de carga. Além disso, não envolve apenas o sistema de carga, mas também o sistema de bateria, o sistema de acionamento elétrico, os acessórios de alta tensão e o sistema de chicote elétrico, afetando a partida, a condução, o uso do ar condicionado do veículo, etc.
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Horário da publicação: 19/03/2024
