Se a arquitetura do veículo elétrico for atualizada para 800V, os padrões de seus dispositivos de alta tensão serão aumentados de acordo, e o inversor também será substituído dos dispositivos IGBT tradicionais para dispositivos MOSFET de material SiC. O custo do próprio inversor é perdendo apenas para os componentes da bateria. Se você atualizar para o SIC, o custo aumentará para outro nível.
Mas para os OEMs, a aplicação do carboneto de silício geralmente não apenas considera o custo dos dispositivos de energia, mas, mais importante, as mudanças de custo de todo o veículo. Portanto, é importante encontrar um equilíbrio entre a economia de custos trazida pelo SIC e seu alto custo.
No que diz respeito ao SIC, a primeira pessoa a experimentar foi Tesla.
Em 2018, a Tesla substituiu os módulos IGBT por módulos de carboneto de silício pela primeira vez no Modelo 3. No mesmo nível de potência, o tamanho da embalagem dos módulos de carboneto de silício é significativamente menor que o dos módulos de silício e as perdas de comutação são reduzidas em 75%. Além disso, se convertido, o uso de módulos SiC em vez de módulos IGBT pode aumentar a eficiência do sistema em cerca de 5%.
Do ponto de vista do custo, o custo de substituição aumentou quase 1.500 yuan. No entanto, devido à melhoria da eficiência do veículo, a capacidade da bateria instalada foi reduzida, economizando custos no lado da bateria.
Isso pode ser considerado uma grande aposta para Tesla. Seu enorme volume de mercado compensa o custo. A Tesla também se baseou nessa grande aposta para aproveitar a tecnologia e o mercado de sistemas de bateria de 400V.
Em termos de 800V, a Porsche assumiu a liderança no equipamento do carro esportivo Taycan totalmente elétrico com um sistema de 800V em 2019, iniciando uma corrida armamentista para a arquitetura de alta tensão de 800V de veículos elétricos.
Há algo "inapropriado" na análise de custos da perspectiva da Porsche. Afinal, ele se concentra no efeito do carro de luxo e se concentra no prêmio de uma marca.
Mas em termos de desenvolvimento e aplicação de tecnologia, este é um projeto importante que afeta todo o corpo. Por exemplo, sob o carregamento de alta tensão de 800V, a tensão da bateria deve ser aumentada relativamente para 800V, caso contrário, será queimada devido à grande corrente de carregamento. Além disso, ele não apenas envolve o sistema de carregamento, mas também o sistema de bateria, o sistema de acionamento elétrico, os acessórios de alta tensão e o sistema de fiação, afetando o uso inicial, de condução, ar condicionado do veículo, etc.
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Hora de postagem: mar-19-2024
