A taxa de uso de pilhas de carregamento nos Estados Unidos finalmente aumentou.
À medida que as vendas de veículos eléctricos nos EUA crescem, as taxas médias de utilização em muitos mercados de rápido crescimentoestação para carregarsquase dobrou no ano passado.
A Stable Auto, com sede em São Francisco, é uma startup que desenvolve infraestrutura de veículos elétricos para empresas. Segundo dados da empresa, a taxa média de utilização de fastestação para carregarsoperados por empresas não Tesla nos Estados Unidos dobrou em 2023, de 9% em janeiro de 2023 para 18% em dezembro. Em outras palavras, até o final de 2023, cada pilha de carregamento rápido nos Estados Unidos terá um tempo médio diário de conexão de quase 5 horas.
Brendan Jones, CEO da Blink Charging, que opera cerca de 5.600estações de carregamentonos EUA, disse: “Estamos com 8% de uso, o que não é suficiente. .”
O aumento da utilização não é apenas um indicador da popularidade dos veículos eléctricos, mas também um indicador da rentabilidade dos veículos eléctricos.estações de carregamento. Stable Auto estima que a taxa de utilização deestações de carregamentodeve ficar em torno de 15% para atingir lucratividade. O CEO da Stable, Rohan Puri, disse que, nesse sentido, o aumento no uso representa a primeira vez que um grande número deestações de carregamentotornaram-se lucrativos.
Cathy Zoi, ex-CEO da EVgo, disse em uma teleconferência de resultados em setembro de 2023: “Isso é muito emocionante e acreditamos que a lucratividade da rede de carregamento atingirá um pico no futuro”. EVgo in Existem cerca de 1.000 sites operando nos Estados Unidos, e quase um terço deles estava operacional pelo menos 20% do tempo em setembro passado.
Taxa média de utilização de rápidoestações de carregamentonos Estados Unidos. Veículo elétrico dos EUA rapidamenteestações de carregamentoestará duas vezes mais ocupado em 2023, já que mais de 1 milhão de veículos elétricos pegarão a estrada pela primeira vez ▼
Durante muito tempo, o carregamento de veículos elétricos esteve num estranho estado de “impasse”. A baixa taxa de penetração dos veículos eléctricos restringiu o desenvolvimento de redes de carregamento. “Os carros não conseguem alcançar os fios” sempre foi um dilema para o negócio de pilhas de carregamento nos EUA. Especialmente nos Estados Unidos, as vastas autoestradas interestaduais e os subsídios governamentais conservadores limitaram o ritmo de expansão. As redes de carregamento têm enfrentado dificuldades ao longo dos anos, uma vez que a adoção de veículos elétricos tem sido lenta e muitos condutores até se recusaram a comprar veículos elétricos devido à falta de opções de carregamento.
Esta desconexão deu origem à Iniciativa Nacional de Infraestrutura de Veículos Elétricos (NEVI), que acaba de começar a distribuir US$ 5 bilhões em financiamento federal para garantir que haja uma rápida mobilização pública.estação para carregarpelo menos a cada 50 milhas ao longo das principais vias de transporte em todo o país.
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Horário da postagem: 31 de março de 2024
