A taxa de uso de pilhas de carregamento nos Estados Unidos finalmente aumentou.
À medida que as vendas de veículos eléctricos nos EUA crescem, as taxas médias de utilização em muitos mercadosestação para carregarsquase dobrou no ano passado.
A Stable Auto, com sede em São Francisco, é uma startup que desenvolve infraestrutura de veículos elétricos para empresas.De acordo com os dados da empresa, a taxa média de utilização de fastestação para carregarsoperados por empresas não Tesla nos Estados Unidos dobrou em 2023, de 9% em janeiro de 2023 para 18% em dezembro.Em outras palavras, até o final de 2023, cada pilha de carregamento rápido nos Estados Unidos terá um tempo médio diário de conexão de quase 5 horas.
Brendan Jones, CEO da Blink Charging, que opera cerca de 5.600estações de carregamentonos EUA, disse: “Estamos com 8% de uso, o que não é suficiente..”
O aumento da utilização não é apenas um indicador da popularidade dos veículos eléctricos, mas também um indicador da rentabilidade dos veículos eléctricos.estações de carregamento.Stable Auto estima que a taxa de utilização deestações de carregamentodeve ficar em torno de 15% para atingir rentabilidade.O CEO da Stable, Rohan Puri, disse que, nesse sentido, o aumento no uso representa a primeira vez que um grande número deestações de carregamentotornaram-se lucrativos.
Cathy Zoi, ex-CEO da EVgo, disse em uma teleconferência de resultados em setembro de 2023: “Isso é muito emocionante e acreditamos que a lucratividade da rede de carregamento atingirá um pico no futuro”.EVgo in Existem cerca de 1.000 sites operando nos Estados Unidos, e quase um terço deles estava operacional pelo menos 20% do tempo em setembro passado.
Taxa média de utilização de rápidoestações de carregamentonos Estados Unidos.Veículo elétrico dos EUA rapidamenteestações de carregamentoestará duas vezes mais ocupado em 2023, já que mais de 1 milhão de veículos elétricos pegarão a estrada pela primeira vez ▼
Durante muito tempo, o carregamento de veículos elétricos esteve num estranho estado de “impasse”.A baixa taxa de penetração dos veículos eléctricos restringiu o desenvolvimento de redes de carregamento.“Os carros não conseguem alcançar os fios” sempre foi um dilema para o negócio de pilhas de carregamento nos EUA.Especialmente nos Estados Unidos, as vastas autoestradas interestaduais e os subsídios governamentais conservadores limitaram o ritmo de expansão.As redes de carregamento têm enfrentado dificuldades ao longo dos anos, uma vez que a adoção de veículos elétricos tem sido lenta e muitos condutores até se recusaram a comprar veículos elétricos devido à falta de opções de carregamento.
Esta desconexão deu origem à Iniciativa Nacional de Infraestrutura de Veículos Elétricos (NEVI), que acaba de começar a distribuir US$ 5 bilhões em financiamento federal para garantir que haja uma rápida mobilização pública.estação para carregarpelo menos a cada 50 milhas ao longo das principais vias de transporte em todo o país.
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Horário da postagem: 31 de março de 2024
