A Nigéria, o país mais populoso da África e o sexto globalmente, cuidou de promover a mobilidade elétrica e reduzir as emissões. Com uma população projetada para atingir 375 milhões até 2050, o país reconhece a necessidade urgente de abordar seu setor de transporte, o que historicamente representa uma parcela significativa das emissões de CO2.
Somente em 2021, a Nigéria emitiu um impressionante 136.986.780 toneladas de carbono, solidificando sua posição como o principal emissor da África. Para combater essa questão, o governo nigeriano apresentou seu plano de transição de energia (ETP), que propõe uma mistura de biocombustíveis de 10% até 2030 e visa a eletrificação completa de veículos até 2060.
A remoção de subsídios a combustíveis tornou -se uma força motriz por trás do desenvolvimento da mobilidade elétrica na Nigéria. Espera-se que esse movimento estimule a demanda por veículos elétricos e acelere a transição para longe do transporte movido a petróleo. Os especialistas acreditam que os veículos elétricos, com suas emissões de carbono zero, têm grande promessa para a construção de cidades sustentáveis e restringir a poluição.
Lagos, a cidade mais populosa da Nigéria e uma megacidade global, também se juntou à corrida em direção à descarbonização. A Autoridade de Transporte Metropolitana de Lagos lançou iniciativas para desenvolver ônibus elétricos, infraestrutura de cobrança e pontos de serviço. O governador Babajide Sanwo-Olu apresentou recentemente a primeira frota de ônibus elétricos, sinalizando o compromisso da cidade em se transformar em um centro urbano inteligente e sustentável.
Além de veículos de transporte público maiores, veículos elétricos de duas rodas, como bicicletas e scooters alimentados por baterias de lítio, estão sendo explorados como um meio de enfrentar os desafios ambientais, principalmente a poluição do ar. Essas opções de micro-mobilidade podem ser compartilhadas e alugadas, aumentando ainda mais a acessibilidade do transporte limpo.
As empresas privadas também estão fazendo avanços na paisagem de mobilidade elétrica da Nigéria. O Sterling Bank, por exemplo, recentemente inaugurou a primeira estação de carregamento de veículos elétricos acessíveis ao país em Lagos. Essa iniciativa, chamada Qore, visa fornecer alternativas de transporte mais limpas e acessíveis para substituir veículos tradicionais de petróleo e diesel.
No entanto, vários desafios estão por vir na ampla adoção da mobilidade elétrica na Nigéria. O financiamento continua sendo um obstáculo significativo, juntamente com a falta de conscientização, advocacia e infraestrutura de cobrança. A superação desses obstáculos exigirá subsídios, aumento da oferta e um ambiente de negócios aprimorado. Instalando a infraestrutura de carregamento, o estabelecimento de centros de reciclagem de baterias e o fornecimento de incentivos para a mobilidade elétrica baseada em energia renovável também são etapas cruciais.
Para promover o crescimento da mobilidade elétrica, a Nigéria deve priorizar o desenvolvimento de infraestrutura adequada. Isso inclui a integração de opções de micro-mobilidade no design da estrada, como pistas de scooter e vias de pedestres. Além disso, o estabelecimento de uma grade solar para transporte de energia, estações de carregamento e veículos elétricos públicos pode reforçar ainda mais a transição para a mobilidade sustentável.
No geral, o compromisso da Nigéria em promover a mobilidade elétrica e a redução de emissões é louvável. As metas ambiciosas do Plano de Transição de Energia, juntamente com as iniciativas do governo e do setor privado, têm o potencial de transformar o setor de transporte da Nigéria e contribuir para o desenvolvimento urbano sustentável. Enquanto os desafios persistem, as partes interessadas permanecem otimistas sobre o futuro da mobilidade elétrica na Nigéria e seu impacto positivo no meio ambiente.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Hora de postagem: Jan-05-2024
