A UE aprovou legislação que obriga à instalação de carregadores rápidos para veículos elétricos ao longo das autoestradas em intervalos regulares, aproximadamente a cada 60 quilómetros (37 milhas) até ao final de 2025.

A UE aprovou legislação que obriga à instalação de carregadores rápidos para veículos elétricos ao longo das autoestradas em intervalos regulares, aproximadamente a cada 60 quilómetros (37 milhas) até ao final de 2025./Essas estações de carregamento devem oferecer a conveniência de opções de pagamento ad-hoc, permitindo que os usuários paguem com cartões de crédito ou dispositivos sem contato, sem a necessidade de assinaturas.

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Por Helen,Ciência Verde- um fabricante de carregadores de veículos elétricos, que está no setor há muitos anos.

31 de julho de 2023, 9h20 GMT +8

O Conselho da UE aprovou novas diretrizes com o duplo objetivo de facilitar viagens intercontinentais tranquilas para proprietários de veículos elétricos (VE) e reduzir a emissão de gases de efeito estufa nocivos.

A regulamentação atualizada oferece três grandes benefícios aos proprietários de carros e vans elétricos. Em primeiro lugar, alivia a ansiedade de autonomia ao expandir a rede de infraestrutura de carregamento de veículos elétricos ao longo das principais rodovias da Europa. Em segundo lugar, simplifica os procedimentos de pagamento em estações de carregamento, eliminando a necessidade de aplicativos ou assinaturas. Por fim, garante a comunicação transparente de preços e disponibilidade para evitar surpresas inesperadas.

A partir de 2025, a nova regulamentação exige a instalação de estações de carregamento rápido, fornecendo uma potência mínima de 150 kW, em intervalos de aproximadamente 60 km (37 mi) ao longo das rodovias da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) da União Europeia, que constituem o principal corredor de transporte do bloco. Durante uma recente viagem de carro de 3.000 km (2.000 milhas) com um VW ID Buzz, descobri que a atual rede de carregamento rápido ao longo das rodovias europeias já é bastante abrangente. Com a implementação desta nova lei, a ansiedade de autonomia poderá ser praticamente erradicada para motoristas de veículos elétricos que aderirem às rotas da RTE-T.

REDE TRANSEUROPEIA DE TRANSPORTES

CORREDORES DE REDE CENTRAL TEN-T

A medida aprovada recentemente faz parte do pacote "Fit for 55", uma série de iniciativas projetadas para ajudar a UE a atingir seu objetivo de reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 55% até 2030 (em comparação aos níveis de 1990) e atingir a neutralidade climática até 2050. Aproximadamente 25% das emissões de gases de efeito estufa da UE são atribuídas ao transporte, com o uso das estradas respondendo por 71% desse total.

Após sua aceitação formal pelo Conselho, o regulamento deve passar por várias etapas processuais antes de se tornar legislação aplicável em toda a UE.

“A nova legislação representa um marco significativo na nossa política 'Fit for 55', que visa aumentar a disponibilidade de infraestrutura pública de carregamento nas cidades e ao longo das autoestradas em toda a Europa”, afirmou Raquel Sánchez Jiménez, Ministra dos Transportes, Mobilidade e Agenda Urbana da Espanha, em um comunicado oficial à imprensa. “Estamos otimistas de que, num futuro próximo, os cidadãos poderão carregar os seus veículos elétricos com a mesma facilidade com que abastecem hoje em postos de gasolina convencionais.”

A regulamentação exige que os pagamentos de carregamento ad hoc sejam feitos por meio de cartão ou dispositivos sem contato, eliminando a necessidade de assinaturas. Isso permitirá que os motoristas carreguem seus veículos elétricos em qualquer estação, independentemente da rede, sem o incômodo de procurar o aplicativo certo ou fazer uma assinatura prévia. As operadoras de carregamento são obrigadas a exibir informações sobre preços, tempos de espera e disponibilidade em seus pontos de carregamento por meio eletrônico.

Além disso, a regulamentação abrange não apenas proprietários de carros e vans elétricos, mas também estabelece metas para a implantação de infraestrutura de carregamento para veículos elétricos pesados. Também atende às necessidades de carregamento de portos e aeroportos marítimos, além de postos de abastecimento de hidrogênio para carros e caminhões.